從能量轉換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達是可逆工作的
液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成液壓馬達工況;反之,當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時,也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是,由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間,仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉,因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大,特別對它的最低穩定轉速有一定的要求。因此,它通常都采用
滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作,因而不必具備自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別,使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似,但不能可逆工作。

葉片式
由于壓力油作用,受力不平衡使轉子產生轉矩。
葉片式液壓馬達的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關,其轉速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。由于液壓馬達一般都要求能正反轉,所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油,在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置
單向閥,為了確保葉片式液壓馬達在壓力油通人后能正常啟動,必須使葉片頂部和定子內表面緊密接觸,以保證良好的密封,因此在葉片根部應設置預緊彈簧。葉片式液壓馬達體積小、轉動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合;但泄漏量較大、低速工作時不穩定。因此葉片式液壓馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。
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四川也由此成為挖掘機生產商和代理商受害最大的一個省份:“代理商賣得越多,虧得越多。除了個別品牌極為強勢的外資品牌之外,幾乎沒有盈利的代理商。”屈偉說。如今,四川省的代理商數量已經較彼時發生了很大的變化,主流外資品牌和本土的一線品牌依然還能堅守,但二線、三線品牌多數已經退出,即便留在這里,也多數是半死不活的狀態。屈偉表示,即便是三一、徐工這樣的一線品牌,也是付出了很大的代價才最終立住了腳。“我們看了國家的一些項目,去年立項不少。
徑向柱塞式液壓馬達工作原理,當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體內柱塞的底部時,柱塞向外伸出,緊緊頂住定子的內壁,由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處,定子對柱塞的
反作用力為 。力可分解為和 兩個分力。當作用在柱塞底部的油液壓力為p,柱塞直徑為d,力和之間的夾角為X時,力對缸體產生一轉矩,使缸體旋轉。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉矩和轉速。以上分析的一個柱塞產生轉矩的情況,由于在壓油區作用有好幾個柱塞,在這些柱塞上所產生的轉矩都使缸體旋轉,并輸出轉矩。徑向柱塞液壓馬達多用于低速大
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該國出口利潤的70%來自鉆石行業。政府和行業的相關負責人推動采礦業實現多元化,政府的資金支持是強有力的后盾。商業和政治的透明和悠久的歷史,催生了該國各式各樣勘探公司的出現,這令博茨瓦納有了成為非洲南部中心的雄心,該國特別希望成為采礦業中心和金融中心。盡管博茨瓦納的煤炭儲量在非洲位居前列,但該國必須增強國內基礎設施建設,以支持其成為國際煤炭生產中心的雄心。對博茨瓦納最為重要的是,修建一條鐵路線,至少能將煤炭從博茨瓦納內陸運到非洲大陸的海岸線上。
如圖4-6、連桿馬達圖、
軸配流液壓馬達圖、五角徑向馬達裝配動畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達工作原理圖,其外型呈五角星狀。該馬達由殼體1、曲軸6、配流軸5、連桿3、柱塞2、和偏心輪4等零件組成。優點:結構簡單,工作可靠。缺點:體積大、重量大,轉扭脈動,低速穩定性較差。
該馬達由配流軸1、缸體2、柱塞3、橫梁4、滾輪5、定子6和輸出軸7等組成。這種馬達的排量較單行程馬達增大了1倍。相當于有21個柱塞。由于當量柱塞數增加,在同樣工作壓力下,輸出扭矩相應增加,扭矩脈動率減小。有時這種馬達做成多排柱塞,柱塞數更多,輸出扭矩進一步增加,扭矩脈動率進一步減小。因此這種馬達可做成排量很大,并且可在很低轉速成下平穩運轉。由于馬達需要雙向旋轉,因此葉片槽呈徑向布置。
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2、改變產品老面孔,向自主創新轉變。我國五金工具產品具有廣闊的發展空間,據報道,美國斯耐昂工具公司一家企業生產經銷五金工具就有3000余種品種,上萬個規格,相當于我國工具產品總和的6倍,所以國內企業不要老盯著老產品,老面孔,要打開思路。如果不在品種和款式上有大的突破,就無法適應國際國內市場的要求,五金工具產品品種和數量要有大幅度的增加,應加大對新產品開發的力度和速遞,迅速填補五金工具產品的空白點,五金工具行業才能有新的生機。