從能量轉換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達是可逆工作的
液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成液壓馬達工況;反之,當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時,也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是,由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間,仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉,因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大,特別對它的最低穩定轉速有一定的要求。因此,它通常都采用
滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作,因而不必具備自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別,使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似,但不能可逆工作。

葉片式
由于壓力油作用,受力不平衡使轉子產生轉矩。
葉片式液壓馬達的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關,其轉速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。由于液壓馬達一般都要求能正反轉,所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油,在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置
單向閥,為了確保葉片式液壓馬達在壓力油通人后能正常啟動,必須使葉片頂部和定子內表面緊密接觸,以保證良好的密封,因此在葉片根部應設置預緊彈簧。葉片式液壓馬達體積小、轉動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合;但泄漏量較大、低速工作時不穩定。因此葉片式液壓馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。
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為貫徹落實《中國制造2025》,健全人才培養體系,創新人才發展體制機制,進一步提高制造業人才隊伍素質,為實現制造強國的戰略目標提供人才保證,日前,教育部、人力資源社會保障部、工業和信息化部聯合印發《制造業人才發展規劃指南》的通知。通知中指出,要大力培養技術技能緊缺人才,鼓勵企業與有關高等學校、職業學校合作,面向制造業十大重點領域,特別是航空航天及動力裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、電力裝備、集成電路/高端元器件/專用儀器設備、農機裝備等裝備制造業,建設一批緊缺人才培養培訓基地,開展“訂單式”培養。
徑向柱塞式液壓馬達工作原理,當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體內柱塞的底部時,柱塞向外伸出,緊緊頂住定子的內壁,由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處,定子對柱塞的
反作用力為 。力可分解為和 兩個分力。當作用在柱塞底部的油液壓力為p,柱塞直徑為d,力和之間的夾角為X時,力對缸體產生一轉矩,使缸體旋轉。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉矩和轉速。以上分析的一個柱塞產生轉矩的情況,由于在壓油區作用有好幾個柱塞,在這些柱塞上所產生的轉矩都使缸體旋轉,并輸出轉矩。徑向柱塞液壓馬達多用于低速大
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這部分產能為4900萬噸,相當于德國總的鋼鐵產能。而中國還增加了1200萬噸的新產能。報告說,因此2016年經營鋼鐵產能的凈增量為3650萬噸。其中80%的增長來自于三個省份或直轄市:河北、山西和天津。政府的一些政策也與削減產能過剩的既定目標相抵觸。從2013到2015年,銀行貸款和政府對鋼鐵業的補貼都增加了。在2016年,刺激政策“帶來了短暫繁榮,人為導致了鋼鐵需求和鋼鐵價格的上升”。報告說,大部分削減的產能都是來自中央國有企業或私企關閉的工廠,這表明地方國企和地方政府在保護自己的利益。
如圖4-6、連桿馬達圖、
軸配流液壓馬達圖、五角徑向馬達裝配動畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達工作原理圖,其外型呈五角星狀。該馬達由殼體1、曲軸6、配流軸5、連桿3、柱塞2、和偏心輪4等零件組成。優點:結構簡單,工作可靠。缺點:體積大、重量大,轉扭脈動,低速穩定性較差。
該馬達由配流軸1、缸體2、柱塞3、橫梁4、滾輪5、定子6和輸出軸7等組成。這種馬達的排量較單行程馬達增大了1倍。相當于有21個柱塞。由于當量柱塞數增加,在同樣工作壓力下,輸出扭矩相應增加,扭矩脈動率減小。有時這種馬達做成多排柱塞,柱塞數更多,輸出扭矩進一步增加,扭矩脈動率進一步減小。因此這種馬達可做成排量很大,并且可在很低轉速成下平穩運轉。由于馬達需要雙向旋轉,因此葉片槽呈徑向布置。
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涉及產品開發的所有人都需要明白,現在五金產品市場的競爭,不僅僅是功能,還包括效率、人機交互和美學等多個方面。不管產品的檔次定位如何,都要樹立“質量意識”。不僅是涉及產品開發的人員,所有不同階層的企業員工,均應該理解工匠精神的重要作用,理解“工匠”的三個基本要素:一是專業的或手工業分工的要素,二是技術的或專門技能的鑰匙,三是藝術的或工藝的要素(余同元,2005)。現在市場的競爭優勢,早已經不是單靠個人的力量所能維持,需要團隊的力量。