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IGBT作為能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷娏﹄娮友b置“CPU”，在全球能源領(lǐng)域大變革浪潮中的地位越來越重要。但目前國內(nèi)IGBT市場基本由英飛凌、富士、三菱等國外公司壟斷。從2017年下半年IGBT缺貨的苗頭就已經(jīng)顯現(xiàn)出來了，IGBT各大品牌的供應(yīng)商紛紛向采購商和客戶發(fā)出通知并要求其做好需求計劃，以保證后期供貨。目前富士IGBT模塊正在量產(chǎn)當(dāng)中，符合歐盟ROhs指令，適用于汽車電子。
中外IGBT差距正因為有了中車、比亞迪和眾多企業(yè)堅持不懈的攻關(guān)和研發(fā)，中國IGBT關(guān)鍵核心器件已經(jīng)被攻克，而且市場份額不斷上升，據(jù)歐陽明高院士介紹：到2018年，大約40%的IGBT來自中國企業(yè)。但實際上，我們的差距還是比較明顯的。中國IGBT的發(fā)展之路勢必充滿荊棘。據(jù)2016年國際調(diào)研機構(gòu)公布的報告，德國英飛凌以全球24.5%的份額居榜首，日本三菱電機以24.4%的份額位列全球第二，富士電機(FujiElectric)以12.2%的占有率奪得季軍。此外，日本的日立、東芝，美國的仙童、歐洲的賽米控(西門康)、ABB等都在國際上排名靠前。中車大概位列第十名左右。那么，我們的IGBT和國外先進的IGBT相比，差距在哪里呢?首先，從技術(shù)、工藝、效率、材料等多個方面，我們都還是有明顯不足的。舉例來說，比亞迪有自己的IGBT,比亞迪經(jīng)濟型車使用的是自有的IGBT，但高端車型會采用進口產(chǎn)品，因為進口產(chǎn)品電耗會更低一點。具體點說，IGBT的技術(shù)關(guān)鍵有兩點，一是散熱，二是背板工藝。而其中最關(guān)鍵的材料科學(xué)，是中國的薄弱點，日本的領(lǐng)先項。
FUJI富士IGBT模塊2MBI1400VXB-120P-54分銷原裝現(xiàn)貨 ，北京一祥聚輝科貿(mào)有限公司是一家集渠道，分銷，經(jīng)銷及直銷模式為一體的電力電子半導(dǎo)體銷售和電力電子行業(yè)解決方案的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，專業(yè)銷售國內(nèi)外知名品牌電力電子半導(dǎo)體器件，變頻器，變頻器配件和功率模塊。主要經(jīng)銷萊姆傳感器、電流傳感器、電量傳感器、電壓傳感器、韓國LS產(chǎn)電產(chǎn)品、美國BUSSMANN熔斷器，芬蘭VACON變頻器，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們以最優(yōu)的價格給到您，并以竭誠為您服務(wù)！快速發(fā)貨！長期供應(yīng)：LTSR6-NP、HAT1200-S、DHABS/24、DHAB S/18、CKSR25-NP、LF1005-S/SP12、LV25-P、IT200-S、IT400-S、LTS25-NP、LA100-P、HNX25-P、CKSR25-NP、LV25-P/SP14、、HAT1000-S、LF505-S等產(chǎn)品。
