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廠家新聞：西安藍(lán)田集裝箱式房
活動(dòng)房的優(yōu)越性體現(xiàn)在以下方面：
傳統(tǒng)建筑必須得在有一個(gè)良好的地基的基礎(chǔ)上才能開始搭建，但是活動(dòng)房與地基準(zhǔn)備可同時(shí)進(jìn)行，并且因?yàn)樗b配機(jī)械化的程度高，搭建一個(gè)活動(dòng)房的時(shí)間上可以比傳統(tǒng)建筑減少40到60%的時(shí)間。因?yàn)槭褂玫氖菣C(jī)械化的操作方式，不依賴對(duì)工人的熟練度，這也能大大的減少因?yàn)槿肆趧?dòng)也損失的經(jīng)濟(jì)和效率；建造集裝箱房不受天氣日夜的因素而造成施工影響，可確保交貨期。
而活動(dòng)房的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此，在度假區(qū)，尤其是季節(jié)性較強(qiáng)的旅游風(fēng)景度假區(qū)使用模塊化箱式房屋，一方面減少了現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)環(huán)境的破壞，此外可移動(dòng)性也 使房屋的利用率能達(dá)到。而業(yè)界對(duì)房屋箱的關(guān)注和討論越來越多，目前，地震變得更加頻繁，如果加以應(yīng)用，模塊化箱式房屋的高強(qiáng)度、抗震性、可移動(dòng)性將 為預(yù)防和抗災(zāi)起到巨大的作用；的營(yíng)地房也是模塊化箱式房屋的一個(gè)應(yīng)用方向，而奧運(yùn)會(huì)、世界杯這種人口密度驟增驟減的大型賽事也為模塊化箱式房屋的未來展現(xiàn)出了一定空間。
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針對(duì)一類民用飛機(jī)艙門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強(qiáng)墊板、填平蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析對(duì)比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對(duì)各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對(duì)艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在合適剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機(jī)艙門的設(shè)計(jì)提供了借鑒,有一定的參考價(jià)值。針對(duì)不同石膏對(duì)超硫酸鹽水泥水化行為的影響,測(cè)試了分別摻有硬石膏、二水石膏和磷石膏的超硫酸鹽水泥的各齡期抗壓強(qiáng)度,對(duì)比了其早期放熱速率及放熱曲線的差異,以及水化產(chǎn)物相的變化.結(jié)果表明:上述3類超硫酸鹽水泥3d抗壓強(qiáng)度均為14MPa左右;磷石膏基超硫酸鹽水泥28,90d抗壓強(qiáng)度分別為41.2,49.1MPa,明顯高于其他兩種水泥.超硫酸鹽水泥早期強(qiáng)度主要受水化速率的影響.后期強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果表明,磷石膏的激發(fā)效果優(yōu)于硬石膏及二水石膏,用其制備的水泥漿體后期形成更多的水化硅酸鈣與鈣礬石,硬化漿體更加密實(shí).以亞麻纖維為原料,聚丙烯為基體,制備纖維含量分別為0%、10%、20%、30%、40%的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,并對(duì)亞麻纖維進(jìn)行堿處理和偶聯(lián)劑處理,探討了纖維含量以及表面處理對(duì)亞麻纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的隔聲性的影響。研究結(jié)果表明,當(dāng)纖維含量超過10%時(shí),復(fù)合材料的隔聲性隨著發(fā)聲頻率增加出現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì),同一發(fā)聲頻率,含量越低,隔聲性能越差,當(dāng)纖維含量超過30%后,電壓峰值衰減率反而下降;表面處理后,復(fù)合材料的隔聲性能有所提高,偶聯(lián)劑處理后復(fù)合材料的隔聲性能優(yōu)于堿處理后的復(fù)合材料。
夾層結(jié)構(gòu)在飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中大量使用,其連接處力學(xué)性能影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對(duì)20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開展拉脫試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提高,隨著預(yù)埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當(dāng)預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的增加對(duì)拉脫載荷的提高影響不大。通過三點(diǎn)彎曲法測(cè)試了聚乙烯醇(PVA)改性水泥砂漿的斷裂性能,采用雙K斷裂模型分析了PVA摻量對(duì)改性水泥砂漿斷裂參數(shù)的影響.結(jié)果表明:PVA改性水泥砂漿的裂縫口張開位移和裂縫張開位移均隨PVA摻量的增加而增大;當(dāng)PVA摻量為1.0%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))時(shí),改性水泥砂漿具有失穩(wěn)斷裂韌度和起裂斷裂韌度,較普通水泥砂漿分別提高38.31%和40.82%;PVA改性水泥砂漿的各項(xiàng)斷裂參數(shù)均與PVA摻量呈二次拋物曲線變化規(guī)律.采用光纖布拉格光柵(FBG)對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)的振動(dòng)性能和損傷類型進(jìn)行研究。采用落球擊打碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料懸臂梁自由端,使復(fù)合材料懸臂梁產(chǎn)生諧振。通過測(cè)量復(fù)合材料懸臂梁的諧振頻率,計(jì)算其阻尼損耗因子,得到無損傷碳纖維復(fù)合材料的振動(dòng)性能。在此基礎(chǔ)上,對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料人為引入損傷,利用FBG測(cè)量其損傷狀態(tài)下的諧振頻率,依據(jù)諧振頻率分析判斷損傷類型。研究結(jié)果可對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的振動(dòng)性能研究和損傷監(jiān)測(cè)提供參考。
用萃取了T 700碳纖維織物的表面處理劑,分析了處理劑的主要成份,考察了萃取次數(shù)與碳纖維表面處理劑含量之間的變化規(guī)律,采用真空輔助灌注成型工藝制備了帶有不同含量處理劑的碳纖維增強(qiáng)乙烯基樹脂基復(fù)合材料,并對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明,處理劑的主要成份為雙酚A環(huán)氧樹脂,含量約為1.5%,碳纖維經(jīng)萃取后表面粗糙度增加,增大了樹脂的浸潤(rùn)性,其復(fù)合材料的力學(xué)性能尤其是彎曲強(qiáng)度得到顯著提高。為研究碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件固化過程的壓力分布規(guī)律,搭建了以毛細(xì)管壓力傳感器為核心的壓力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),應(yīng)用該系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)得到了復(fù)合材料帽型加筋構(gòu)件固化過程各關(guān)鍵部位的壓力分布。在此基礎(chǔ)上,分析了帽型加筋構(gòu)件固化過程各部位壓力分布受芯膜調(diào)型孔孔占比Xs的影響,研究了不同孔占比芯模固化帽型加筋構(gòu)件的成型精度和微觀質(zhì)量。結(jié)果表明,當(dāng)芯膜調(diào)型孔孔占比為0.099時(shí),帽形加筋構(gòu)件固化過程的壓力分布均勻性較好,構(gòu)件成型精度和微觀質(zhì)量較高。研究了RTM用改性乙烯基酯樹脂體系的化學(xué)流變行為。采用DTA熱分析技術(shù)和黏度測(cè)量手段,研究了該樹脂體系固化反應(yīng)特性以及固化過程中溫度-黏度的關(guān)系,根據(jù)樹脂的化學(xué)反應(yīng)流變特性,建立了樹脂體系恒溫條件下的雙阿倫尼烏斯黏度模型。研究表明,模型對(duì)樹脂恒溫條件下其黏度的模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有良好的一致性。可揭示樹脂體系在不同溫度條件下的黏度變化規(guī)律,為合理制定RTM工藝參數(shù)、保證產(chǎn)品質(zhì)量提供必要的科學(xué)依據(jù)。
