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安徽合肥大力神蓄電池2v400AH參數(shù)   C&D2-400LBT價格
安徽合肥大力神蓄電池2v400AH參數(shù) C&D2-400LBT價格
產(chǎn)品價格:¥電議(人民幣)
  • 規(guī)格:2V400AH
  • 發(fā)貨地:北京
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    商品詳情

      應(yīng)用

      鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:

      起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;

      固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源;

      牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;

      鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;

      儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存;

      主要成份

      構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)

      原理

      蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉(zhuǎn)化,在放電后經(jīng)充電后能復原,從而達到重復使用效果。

      主要成份

      構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下:

      陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)

      陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)

      電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O)

      電池外殼

      隔離板

      其它(液口栓.蓋子等)

      容量

      電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之:

      ◎電解液比值 1.280/20℃

      ◎ 放電電流 5小時的電流

      ◎ 放電終止電壓 1.70V/Cell

      ◎ 放電中的電解液溫度 30±2℃

      1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低,理由如下:

      (1)V=E-I.R

      V:端子電壓(V) I:放電電流(A)

      E:開路電壓(V) R:內(nèi)部阻抗(Ω)

      (2)放電時,電解液比重下降,電壓也降低。

      (3)放電時,電池內(nèi)部阻抗即隨之增強,完全充電時若為1倍,則當完全放電時,即會增強2~3倍。

      用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低,乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅(qū)動馬達功率大,因此放電流大,則上式的I.R亦變大。

      2.蓄電池之容量表示

      在容量試驗中,放電率與容量的關(guān)系如下:

      5HR....1.7V/cell

      3HR....1.65V/cell

      1HR....1.55V/cell

      嚴禁到達上述電壓時還繼續(xù)繼續(xù)放電,放電愈深,電瓶內(nèi)溫會升高,則活性物質(zhì)劣化愈嚴重,進而縮短蓄

      電池壽命。

      因此,堆高機無負重揚升時的電池電壓若已達1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v),則應(yīng)停止使用,馬上充電。

      3.蓄電池溫度與容量

      當蓄電池溫度降低,則其容量亦會因以下理由而顯著減少。

      (A)電解液不易擴散,兩極活性物質(zhì)的化學反應(yīng)速率變慢。

      (B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

      因此:

      (1)冬季比夏季的使用時間短。

      (2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。

      若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應(yīng)先提高其溫度。

      4.放電量與壽命

      每日反復充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。

      5.放電量與比重

      蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。

      測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳方式。因此,定期性的測定使用后的比重,以避免過度放電,測比重的同時,亦側(cè)電解液的溫度,以20度C所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。

      6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗

      內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終點時,阻抗最大,主因為放電的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導體─硫酸鉛及電解液比重的下降,都導致內(nèi)部阻抗增強,故放電后,務(wù)必馬上充電,若任其持續(xù)放電狀態(tài),則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象),即使充電,極板的活性物資亦無法恢復原狀,而將縮短電瓶的使用年限。

      ★白色硫酸鉛化

      蓄電池放電,則陰、陽極板同時產(chǎn)生硫酸鉛(PbS04),若任其持續(xù)放電,不予充電,則最后會形成安定的白色硫酸鉛結(jié)晶(即使再充電,亦難再恢復原來的活性物質(zhì))此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。

      7.放電中的溫度

      當電池過度放電,內(nèi)部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,會提高充電完成時溫度,因此,將放電終了時的溫度控制在40℃以下為最理想。


    0571-87774297