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西門子氣體分析儀-測量頭C8451-A201-A21安全至上操作說明
發動機連桿裂解加工技術是目前上連桿生產的新技術，具有節材節能，生產成本低的優點。目前，用于裂解加工的連桿材料主要通過熱鍛和控制冷卻來獲得需要的組織和性能。為了設計鋼的鍛造和熱處理工藝，研究其關鍵轉變溫度是非常有必要的。在實際的鋼材鍛造過程中，鋼的變形通常處在奧氏體相區，在隨后的冷卻過程中，奧氏體發生轉變。本工作通過對應用于汽車發動機裂解連桿的V-N微合金鍛鋼奧氏體連續冷卻轉變的研究，確定連續冷卻過程中奧氏體轉變過程及轉變產物的組織和性能，對于合理制定其控制鍛造及鍛后冷卻工藝以使其強韌性良好匹配，具有極其重要的意義。
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上述這一過程稱為汽蝕現象。2影響汽蝕的因素影響液體壓力和飽和蒸汽壓力的因素都會影響汽蝕的發生。1影響的因素泵進口的結構參數：包括葉輪吸入口的形狀、葉片入口邊寬度及葉片進口邊的位置和前蓋板形狀等。泵的操作條件：它包括泵的流量、揚程及轉速等。泵的安裝位置：它包括泵的吸入管路水力損失及安裝高度。環境因素：它包括泵安裝地點的大氣壓力。2影響的因素它包括介質本身的性質及介質操作溫度。3解決離心泵汽蝕問題的幾個方案根據以上對影響汽蝕因素的分析，我們可以得到如下幾個解決離心泵汽蝕問題的方案：改進泵入口的結構參數這一方案適于在離心泵的設計制造階段，該方法在生產現場很少采用。在泵的吸入口加裝誘導輪加裝誘導輪，對提高離心泵的抗汽蝕性能，解決汽蝕問題，效果很顯著。而且其結構簡單易于制造安裝，運行維修方便，造價低，在不影響生產的前提下即可進行安裝調試，特別適于在生產現場推廣應用。合理設計吸入管路及調整安裝高度該方法雖能消除汽蝕問題，但在生產現場卻很少采用。
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