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西門子6SL3210-5BB13-7UV1
西門子6SL3210-5BB13-7UV1
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    商品詳情

      西門子6SL3210-5BB13-7UV1
      西門子6SL3210-5BB13-7UV1


      品牌:西門子

      訂貨號(hào):

      6SL3210-5BB13-7UV1


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      如何處理V20變頻器報(bào)A0511報(bào)警

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      • 文獻(xiàn)
      • 涉及產(chǎn)品
      如何處理V20變頻器報(bào)A0511報(bào)警


      當(dāng)V20變頻器出現(xiàn)A0511時(shí)該如何解決?

      A0511

      電機(jī)過溫。當(dāng)根據(jù)電機(jī)熱模型計(jì)算出的電機(jī)溫度值達(dá)到P0604(默認(rèn)是130)中定義的報(bào)警閥值時(shí),變頻器顯示報(bào)警A0511.

      常見原因

      1. 變頻器輸出電流過高

      2. 電機(jī)熱模型計(jì)算錯(cuò)誤

      3. 變頻器電流檢測(cè)回路故障。

      常見處理辦法

      1.變頻器輸出電流過高

      查看電機(jī)是否堵轉(zhuǎn)

      查看電機(jī)電纜的絕緣以及與電機(jī)或是變頻器的連接螺栓是否緊固。

      2.電機(jī)熱模型計(jì)算錯(cuò)誤

      檢查p0344電機(jī)質(zhì)量是否比實(shí)際偏小

      電機(jī)冷卻方式p0335是否與實(shí)際冷卻方式一致

      查看電機(jī)銘牌參數(shù)P304,P305,P307,P308,P310,P311等和電機(jī)的 連接方式(星接/角接)是否正確

      在電機(jī)冷態(tài)下設(shè)置參數(shù)P1900=2,重新做下電機(jī)靜態(tài)辨識(shí)。

      3.變頻器電流檢測(cè)回路故障。

      可以讀取實(shí)際輸出電流參數(shù)r0027的值,如果r0027比示波器實(shí)際測(cè)量的輸出電流值大很多,可以判斷是電流檢測(cè)回路損壞。

      案例集

      序號(hào)

      報(bào)警現(xiàn)象描述

      可能的故障原因及處理措施

      1

      V20變頻器運(yùn)行正常一段時(shí)候后出現(xiàn)A0511報(bào)警,不能消失。

      原因:電機(jī)電纜螺栓沒有緊固,導(dǎo)致電流過大

      措施:緊固螺栓。

      2

      V20變頻器在調(diào)試階段一啟動(dòng)運(yùn)行就會(huì)出現(xiàn)A0511報(bào)警

      原因:電機(jī)熱模型錯(cuò)誤

      措施:重新做靜態(tài)優(yōu)化辨識(shí)

      3

      V20變頻器原來運(yùn)行一切正常,最近變頻器總是出現(xiàn)A0511報(bào)警。

      原因:一般情況下是電流檢測(cè)回路有問題導(dǎo)致?梢宰x取實(shí)際輸出電流參數(shù)r0027的值,如果r0027比示波器實(shí)際測(cè)量的輸出電流值大很多,可以判斷是電流檢測(cè)回路損壞。

      措施:送修

      注意

      以上內(nèi)容僅作為故障報(bào)警排查的指導(dǎo),不具有絕對(duì)性,導(dǎo)致變頻器故障報(bào)警的原因很多,情況也較復(fù)雜,本文只是對(duì)常見的故障報(bào)警原因和處理方法進(jìn)行說明,供參考。



      如何處理V20變頻器報(bào)A0911報(bào)警

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      • 文獻(xiàn)
      • 涉及產(chǎn)品
      如何處理V20變頻器報(bào)A0911報(bào)警


      問題

      當(dāng)V20變頻器出現(xiàn)A0911時(shí)該如何解決?

      A0911

      Vdc_max(最大直流母線電壓)控制器投入運(yùn)行。

      當(dāng)P1240=13時(shí),Vdc_max控制器激活。當(dāng)直流母線電壓(r26)超過Vdc_max控制器投入閾值(r1242)時(shí),Vdc_max控制器開始運(yùn)行,A0911報(bào)警出現(xiàn)。Vdc_max控制器通過增加輸出頻率來 延長(zhǎng)斜坡下降時(shí)間來降低直流母線電壓。

      常見原因

      1) 提升負(fù)載下降過程中能量回饋。

      2) 大慣量負(fù)載快速停車,P1121斜坡下降時(shí)間設(shè)置過短。

      常見處理辦法

      1) 增大斜坡下降時(shí)間P1121。

      2) 增加制動(dòng)單元/制動(dòng)電阻。

      案例集:

      序號(hào)

      現(xiàn)象描述

      解決辦法

      原因解讀

      1

      變頻器為15kWV20,負(fù)載為11kW風(fēng)機(jī),每次停車都有A0911報(bào)警。斜坡上升、下降時(shí)間均為8秒。

      增大斜坡下降時(shí)間P112130s后報(bào)警A0911消除。

      風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量太大,停車時(shí)有較大的能量回饋,導(dǎo)致直流母線電壓上升,Vdc_max控制器投入運(yùn)行,報(bào)警A0911,通過自動(dòng)增加斜坡下降時(shí)間保證直流母線穩(wěn)定在允許的范圍內(nèi)。增大P1121斜坡下降時(shí)間實(shí)際效果與Vdc_max控制器運(yùn)行效果一樣,只是不會(huì)出現(xiàn)A0911報(bào)警。

      2

      V2011KW,電機(jī)為7.5KW,負(fù)載慣性較大,經(jīng)常出現(xiàn)A0911報(bào)警,減速時(shí)間變長(zhǎng)超過工藝要求。

      安裝制動(dòng)電阻后問題解決。

      對(duì)于需要快速停車的大慣量負(fù)載,建議安裝制動(dòng)單元/制動(dòng)電阻來消耗掉電機(jī)回饋到直流母線的制動(dòng)能量。

      注意

      以上內(nèi)容僅作為故障報(bào)警排查的指導(dǎo),不具有絕對(duì)性,導(dǎo)致變頻器故障報(bào)警的原因很多,情況也較復(fù)雜,本文只是對(duì)常見的故障報(bào)警原因和處理方法進(jìn)行說明,供參考。



    0571-87774297