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上海冼星R系列減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低，壽命長(zhǎng)。應(yīng)用廣泛，多應(yīng)用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)。

R斜齒輪硬齒面減速機(jī)采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性。有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按你的實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。由于選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高。
 

1.特點(diǎn)：采用錐齒輪傳動(dòng),垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低.
2.安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實(shí)心軸和空心軸輸出。
3.輸入方式：直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入。
4.減速比：8.1～191，K/R組合可達(dá)13459，平均效率94%。

主要材料：

1、箱體：鑄鐵;；
2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
3、平鍵：45鋼。

廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、建筑、水利設(shè)備等行業(yè)，具有起升、下降及借助輔件推進(jìn)、翻轉(zhuǎn)及各種高度位置調(diào)整等小型、全方位安裝、重量輕、合金鋁外殼、軸需采用耐腐蝕鋼訂貨時(shí)注明。潤(rùn)滑劑出廠時(shí)已加入。

R系列斜齒輪減速機(jī)性能特點(diǎn)：免費(fèi)電話：400-021-3339

1、產(chǎn)品噪音低，節(jié)能高，振動(dòng)�。�

2、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

3、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性;

4、結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量;

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)160KW;

6、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

7、R系列可承受較高的徑向載荷。

R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、R167
RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、RF137、RF147、RF167
RX37、RX57、RX67、RX77、RX87、RX97、RX107、RX127、RX157
RXF37、RXF57、RXF67、RXF77、RXF87、RXF97、RXF107、RXF127、RXF157

技術(shù)參數(shù)：

功 率：0.18KW～5.5KW

轉(zhuǎn) 矩：1.4N·m～23200N·m

輸出轉(zhuǎn)速：0.06～1090r/min

結(jié)構(gòu)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿，軸，軸承，箱體及其附件所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體，蝸輪蝸桿，軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件，保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。

蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說(shuō)如下：

1.油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體。

2.端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。

3.油封；主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油外泄，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間。

4.放油螺塞，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì)。

5.油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)。

注意事項(xiàng)：

1.在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。在此過(guò)程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。

2.減速機(jī)不能放置太久，超過(guò)3～6個(gè)月時(shí)，而油封又沒(méi)有浸在潤(rùn)滑油中的話，建議減速機(jī)用戶更換油封。請(qǐng)按照減速機(jī)使用守則，標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與廠家聯(lián)系。

3.減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.安裝好后使用時(shí)，必須先檢查潤(rùn)滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到最高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。

漏油原因分析：
1、油箱內(nèi)壓力升高：　

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。 　

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油：

如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 　

3、加油量過(guò)多：　

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 　

4、檢修工藝不當(dāng)： 　

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

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