10mm寬的機身上安裝兩臺放大器。
可節(jié)省約1/2的空間。
還能節(jié)省約40%的電力。
（每1個通道與以往相比）
商鋪名稱：蘇州萬馳自動化科技有限公司
聯(lián)系人：季先生（先生）
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聯(lián)系地址：江蘇省蘇州市昆山城北大道1288號
郵編：212300
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商品詳情
無錫D3V-115M-1C25BYOMI昆山歐姆龍代理無錫D3V-115M-1C25BYOMI昆山歐姆龍代理
三元乙丙本質(zhì)上是無極性的，對極性溶液和化學物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。特點：電性能;彈性;粘接性;低密度高填充性;耐過熱水性能;耐水蒸汽性能;耐老化性;耐腐蝕性。VITON氟橡膠(FKM)分子內(nèi)含氟之橡膠，依氟含量即單體構(gòu)造而有各種類型;目前廣用六氟化系的氟素橡膠早由杜邦公司以VITON商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠耐化學性，耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)，耐候性，耐臭氧性均佳，但耐寒性則不良;一般廣泛用于汽機車、乙等品，化工廠之密封件，使用溫度范圍-2℃～26℃，低溫要求使用時有耐低溫型可選用能適用到-4℃，但價格較高。一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進行復(fù)雜的多學科優(yōu)化設(shè)計。從使用性能上看，太陽能電動飛機由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機，技術(shù)難度很高，對于有人駕駛太陽能電動飛機而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價格等問題現(xiàn)行的適航條例/標準對于電動飛機和電動力系統(tǒng)不適用，需要適航當局制訂新的和修改相關(guān)條例和標準。這需要一個時間過程，需要適航當局與電動飛機和電動力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動力推進系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動力推進系統(tǒng)和電動飛機的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟因素制約著其發(fā)展的一個問題。
E3X-DA-S / MDA數(shù)字光纖放大器
滿足現(xiàn)場需求的豐富的產(chǎn)品線
業(yè)界， 在小巧的機身上安裝了兩臺放大器. . . . 雙通道型
高速、高精度的模擬輸出，支持多種用途. . . .高功能模擬輸出型
模擬控制輸出
根據(jù)檢出量（數(shù)字顯示），以1－5Ｖ電壓輸出。可用于位置控制及多級判別檢測等豐富的用途。
高速、高精度
放大器單元
導線引出型 (2m)
| 分類 | 形狀 | 功能 | 型號 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NPN輸出 | PNP輸出 | ||||
| 單功能型 |
|
- | E3X-DA11SE-S 2M | E3X-DA41SE-S 2M | |
| 通用型 |
定時器 響應(yīng)速度切換 |
E3X-DA11-S 2M | E3X-DA41-S 2M | ||
|
標識檢測型 (異色光源) |
綠色LED | E3X-DAG11-S 2M | E3X-DAG41-S 2M | ||
| 藍色LED | E3X-DAB11-S 2M | E3X-DAB41-S 2M | |||
| 紅外LED | E3X-DAH11-S 2M | E3X-DAH41-S 2M | |||
| 高功能型 | 外部輸入 |
遙控設(shè)定 計數(shù)器 微分動作 |
E3X-DA11RM-S 2M | E3X-DA41RM-S 2M | |
| 雙輸出 |
空氣輸出 自我診斷 微分動作 |
E3X-DA11TW-S 2M | E3X-DA41TW-S 2M | ||
| ATC功能 | ATC (閾值自動校正) | E3X-DA11AT-S 2M | E3X-DA41AT-S 2M | ||
| 模擬量輸出 | 模擬量輸出 | E3X-DA11AN-S 2M | E3X-DA41AN-S 2M | ||
| 雙通道型 |
|
AND/OR輸出 | E3X-MDA11 2M | E3X-MDA41 2M | |
省配線接插件型
| 分類 | 形狀 | 功能 | 型號 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| NPN輸出 | PNP輸出 | ||||
| 單功能型 |
|
― | E3X-DA6SE-S | E3X-DA8SE-S | |
| 通用型 |
定時器 響應(yīng)速度切換 |
E3X-DA6-S * | E3X-DA8-S * | ||
|
標識檢測型 (異色光源) |
綠色LED | E3X-DAG6-S * | E3X-DAG8-S * | ||
| 藍色LED | E3X-DAB6-S * | E3X-DAB8-S * | |||
| 紅外LED | E3X-DAH6-S * | E3X-DAH8-S * | |||
| 高功能型 | 外部輸入 |
遙控設(shè)定 計數(shù)器 微分動作 |
E3X-DA6RM-S * | E3X-DA8RM-S * | |
| 雙輸出 |
空氣輸出 自我診斷 微分動作 |
E3X-DA6TW-S * | E3X-DA8TW-S * | ||
| ATC功能 | ATC (閾值自動校正) | E3X-DA6AT-S | E3X-DA8AT-S | ||
| 雙通道型 |
|
AND/OR輸出 | E3X-MDA6 * | E3X-MDA8 * | |
* 可使用傳感器通信單元E3X-DRT21-S VER.3，省配線接插件請選用無導線接插件E3X-CN02。
通信單元用接插件型（EhterCAT/CompoNet用）
| 分類 | 形狀 | 功能 | 型號 | 適用傳感器通信單元 |
|---|---|---|---|---|
| 雙通道型 |
|
AND/OR輸出 | E3X-MDA0 | E3X-ECT |
| E3X-CRT |
額定規(guī)格/性能一覽表
| 分類 | 光源 | 響應(yīng)速度 | 控制輸出、輸入 | 功能 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ON/OFF 輸出 |
輸入 |
模擬量 輸出 |
電壓 調(diào)諧 |
定時器 |
干涉 防止 |
微分 檢測 |
計數(shù)器 | ATC | ||||
| 單功能型 | 紅色 | 1ms | 僅主機 | - | - | - | - | ○ | - | - | - | |
| 通用型 |
50μs ～4ms |
○ | ○ | |||||||||
| 標識檢測型 |
E3X- DA□G-S |
綠色 |
50μs ～4ms |
僅主機 | - | - | ○ | ○ | ○ | - | - | - |
|
E3X- DA□B-S |
藍色 | |||||||||||
|
E3X- DA□H-S |
紅外 | |||||||||||
| 高功能型 | 外部輸入 | 紅色 |
50μs ～4ms |
僅主機 |
○ (1本) |
- | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | - |
| 雙輸出 |
80μs ～4ms |
主+副(2根) | - | - | ||||||||
| ATC功能 |
130μs ～4ms |
○ | ||||||||||
| 模擬量輸出 |
80μs ～4ms |
僅主機 |
○ (1本) |
- | - | |||||||
| 雙通道型 | 紅色 |
130μs ～4ms |
主+副(2根) | - | - | ○ | ○ | ○ | - | - | - | |
可根據(jù)用途選擇檢出模式。
以80μs（超高速模式）的高速響應(yīng)，支持需要高速控制的位置控制等。
三元乙丙本質(zhì)上是無極性的，對極性溶液和化學物具有抗性，吸水率低，具有良好的絕緣特性。特點：電性能;彈性;粘接性;低密度高填充性;耐過熱水性能;耐水蒸汽性能;耐老化性;耐腐蝕性。VITON氟橡膠(FKM)分子內(nèi)含氟之橡膠，依氟含量即單體構(gòu)造而有各種類型;目前廣用六氟化系的氟素橡膠早由杜邦公司以VITON商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠耐化學性，耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)，耐候性，耐臭氧性均佳，但耐寒性則不良;一般廣泛用于汽機車、乙等品，化工廠之密封件，使用溫度范圍-2℃～26℃，低溫要求使用時有耐低溫型可選用能適用到-4℃，但價格較高。一般采用高性能碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，進行復(fù)雜的多學科優(yōu)化設(shè)計。從使用性能上看，太陽能電動飛機由于能夠獲得的能量極為有限，依靠有限能量實現(xiàn)晝夜連續(xù)飛機，技術(shù)難度很高，對于有人駕駛太陽能電動飛機而言更是難上加難。3安全性/適航和成本價格等問題現(xiàn)行的適航條例/標準對于電動飛機和電動力系統(tǒng)不適用，需要適航當局制訂新的和修改相關(guān)條例和標準。這需要一個時間過程，需要適航當局與電動飛機和電動力系統(tǒng)制造商合作。鋰電池、燃料電池和太陽能電池等電動力推進系統(tǒng)關(guān)鍵部件成本高，電動力推進系統(tǒng)和電動飛機的開發(fā)成本也很高，經(jīng)濟因素制約著其發(fā)展的一個問題。
