民航局、體育總局等九部委近期發(fā)布了《航空運動產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。文件提到了關于航空運動產業(yè)發(fā)展的多項具體規(guī)劃。其中包括，建立無人駕駛航空器職業(yè)技能大賽體系，建成7至10所以航空運動為主要內容的職業(yè)技術學院，每所學院在校生達5000人。該文件的出臺對飛手匱乏的航空植保產業(yè)非常有利。
尖端、專業(yè)人才的出現(xiàn)離不開堅實的人才基礎。規(guī)劃顯示，要加強航空運動基礎設施建設，完善航空運動賽事體系，培育多元化航空運動市場主體，提升航空運動發(fā)展水平，積極引導航空運動消費。到2020年，初步構建布局合理、功能完善、門類齊全的航空運動產業(yè)體系，基本形成安全規(guī)范、管理有效、廣泛參與、軍民融合的航空運動產業(yè)發(fā)展格局。這將喚醒大眾的航空意識，開發(fā)空域資源和發(fā)展低空經濟。可以預料到，從事設計、操縱、維修無人機的人會越來越多。無人機植保專業(yè)飛手隊伍將得到充足的后備補充。屆時有望涌現(xiàn)大量優(yōu)秀的植保無人機操縱人才和維修人才。
大疆全球農機銷售總監(jiān)曹楠表示，“這個規(guī)劃對于農業(yè)植保無人機的發(fā)展是一個利好，希望這個規(guī)劃能落實好，并扎根于三農。廣大農村地區(qū)為航空運動的開展提供了廣闊的空間，航空運動的蓬勃開展對喚醒村民的航空意識和興趣，并應用在農業(yè)生產中會很有幫助。航空植保人才匱乏的局面也因此有可能改觀。”他說，我國植保無人機保有量6000多架，如果要達到日本的應用率，大概需要10萬架，飛手的缺乏也是相同量級的。
無人機在2010年左右出現(xiàn)在我國農業(yè)植保領域，近一兩年呈現(xiàn)“井噴”之勢。無人機植保相對于傳統(tǒng)植保方式優(yōu)勢明顯，在土地流轉和補貼政策助力下具有廣闊的市場前景，然而，配套服務和操縱人才發(fā)展滯后成為制約行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。