商鋪名稱：上海睫曼電力設備有限公司
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工程用190A柴油發(fā)電電焊機報價當焊接電流減小，電機內的電樞反應減弱，磁場馬上增強，輸出電壓增高，這一特點也滿足了具有優(yōu)良的動特性。至于電流調節(jié)范圍，是要靠發(fā)電電焊機中的電壓調整器來完成的，因電樞反應電抗在弧焊發(fā)電機中視為不變值，所以電壓調整器還承擔著動態(tài)勵磁調整來保證不同電流下的勵磁電流。電焊機使用電能源，將電能瞬間轉換為熱能，電很普遍，電焊機適合在干燥的環(huán)境下工作，不需要太多要求，因體積小巧，操作簡單，使用方便，速度較 電焊機快，焊接后焊縫結實等優(yōu)點廣乏用于各個領域，特別對要求強度很高的制件特實用，可以瞬間將同種金屬材料（也可將異種金屬連接，只是焊接方法不同）性的連接，焊縫經(jīng)熱處理后，與母材同等強度，密封很好，這給儲存氣體和液體容器的制造解決了密封和強度的問題。
工程用190A柴油發(fā)電電焊機報價歐洲獅發(fā)電電焊機采用IGBT斬波，再加上脈寬調制和電抗器平波技術，使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時電流不過零，電流波動小，焊縫質量高 ，優(yōu)質電力新型AVR技術與減震線圈的應用, 使機器可以達到電焊電壓完美的波形 ，而沒有浮動的電焊電流則意味著高質量的電焊操作，易操作性 ，輕便和簡潔的設計改進了機組的現(xiàn)場操作性。
詳情請聯(lián)系歐洲獅動力
孫經(jīng)理：021-51987653
13022158703
技 術 參 數(shù) |
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產品型號：B-190TSI |
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發(fā)電機參數(shù) | 柴油發(fā)動機參數(shù) |
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·額定功率KW | 5 | ·發(fā)動機品牌 | 歐洲獅 |
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·備用功率KW | 6 | ·發(fā)動機型號 | BT-186TSI |
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 風冷 |
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·額定電壓V | 220 | ·額定轉速r/min | 3000 |
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·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 | 單缸、直噴、風冷 |
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·機構類型 | 開架式/手推式 | ·發(fā)動機馬力 | 10HP |
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·相 數(shù) | 單相 | ·燃油類型 | 柴油 |
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電焊機參數(shù) | 其他參數(shù) |
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·電流調節(jié)A | 0-190 | ·蓄電池 | 12-8.3A-Ah |
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·焊條范圍MM | 0-4.0 | ·油箱容積 | 22L |
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·焊接模塊 | 工業(yè)焊接模塊 | ·機油容量L | 1.65 |
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·空載電壓V | 70 | ·調速方式 | 自動調速 |
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·焊機等級 | 工業(yè)級 | ·過載保護 | 有 |
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·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·漏電保護 | 有 |
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·工作時間H | 8~12 | ·絕緣等級 | F |
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·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·電流調節(jié) | 旋鈕調節(jié) |
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整體外形及重量噪音 |
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尺寸（不帶輪子） | 長mm | 755 |
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寬mm | 495 |
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高mm | 705 |
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整機凈重KG | 155 |
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焊機等級 | A級-工業(yè)級別 |
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標準配置： |
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燃油表 | 機器油耗 | 電磁控油閥 | 全方位保護裝置 |
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輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
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品牌理念： | ||||
歐洲獅發(fā)電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | ||||
歐洲獅BT-190TSI產品介紹： | ||||
1.歐洲獅BT-190TSI 搭載德國品牌發(fā)動機及控制系統(tǒng)，動力強勁，平順穩(wěn)定。 | ||||
2.歐洲獅BT-190TSI 使用壽命長，維護簡單。 | ||||
3.歐洲獅BT-190TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 | ||||
4.歐洲獅BT-190TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 | ||||
5.歐洲獅BT-190TSI 售后服務（全國聯(lián)保） | ||||
6.歐洲獅BT-190TSI 工業(yè)消音器 工業(yè)吸音棉 加厚靜音罩 | ||||
售后服務 | ||||
1.免費指導日常維護保養(yǎng)，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導： | ||||
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修： | ||||
3.接到用戶反饋質量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止： | ||||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助 | ||||
工程用190A柴油發(fā)電電焊機報價噴油定時對碳煙影響很大 ,煙度隨噴油提前角的增大而降低.然而 ,增大噴油提前角將會導致產生較高的燃燒噪聲、機械負荷、NO 排放也會增加.但是 ,噴油過早 ,氣缸內的溫度和壓力低 ,噴入氣缸內燃油蒸發(fā)及混合氣速度減慢 ,這時缸內空氣運動速度也較低 ,混合氣形成條件惡化 ,煙度又將回升.
