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 阜陽10千瓦柴油發(fā)電機(jī)可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低,使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長.給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠. 更多的選擇。歐洲獅小功率柴油發(fā)電機(jī)組采用四沖程柴油機(jī)，體積小、功率大。歐洲獅系列有刷發(fā)電機(jī)采用三次諧波自勵(lì)恒壓，啟動(dòng)電機(jī)能力特強(qiáng)，整個(gè)機(jī)組外形美觀，性能可靠，適用于要求價(jià)廉物美的用戶。性能將更加可靠、穩(wěn)定。擁有專業(yè)的技術(shù)，專業(yè)的技術(shù)人員打造出賴以實(shí)用，經(jīng)濟(jì)的發(fā)電機(jī)組。為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。專業(yè)銷售各種發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)歐洲獅全系列等產(chǎn)品公司積累多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)擁有頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備雄厚的技術(shù)力量為您提供完善優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！靜音款不用看守的柴油發(fā)電機(jī)｜5KW，12KW,15KW,20KW,25KW,30KW全自動(dòng)靜音自動(dòng)切換停電自啟動(dòng)裝置發(fā)電機(jī)。開展租賃業(yè)務(wù)活躍電力市場。國內(nèi)租賃各種柴油發(fā)電機(jī)組用作臨時(shí)供電有市場需求，但至今還沒有專門從事租賃業(yè)務(wù)的部門，許多租賃者只能依靠各部門間的支持或找關(guān)系得到臨時(shí)電源。從活躍電 力市場、方便臨時(shí)用戶使用，增加其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域的角度看，柴油發(fā)電設(shè)備行業(yè)開發(fā)租賃業(yè)務(wù)是有優(yōu)勢的。

產(chǎn)品型號(hào)：GT-1200TSI

★發(fā)電機(jī)參數(shù)

┖額定功率KW 10

┖備用功率KW 11

┖額定HZ 50

┖額定電壓V 220/380

┖啟動(dòng) 電啟動(dòng)

┖機(jī)構(gòu)類型    靜音款（帶四輪）

┖功率因素 1.0

┖相    數(shù) 單/三相

┖燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

┖排   量 875cc

┖工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

┖電機(jī)類型   勵(lì)磁電機(jī)

┖機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

┖工作時(shí)間H 12

┖消聲裝置 工業(yè)消聲器

★柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┖發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

┖發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-285TSI

┖冷卻         空氣冷卻

┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

┖及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

┖進(jìn)氣 自然吸氣

┖防護(hù)等級(jí) IP22

┖油箱容量L 32

┖機(jī)油

容量L 2.8

┖連接 錐度軸剛性連接

┖過載能力% 100

┖調(diào)速 機(jī)械調(diào)速

┖機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

┖絕緣等級(jí) F

┖連接 錐度軸剛性連接

★整體外形及重量噪音

┖尺寸（不帶輪子）

┖長mm 1050

┖寬mm 610

┖高mm 670

┖整機(jī)凈重KG             260

7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

★配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

阜陽10千瓦柴油發(fā)電機(jī)１８３２年，法國青年電學(xué)工程師皮克希試制成功了一臺(tái)手搖永久磁鐵旋轉(zhuǎn)的交流發(fā)電機(jī)。
在這臺(tái)發(fā)電機(jī)中，皮克希裝上了一種起初的換向器，使發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生的交流電變?yōu)槟転楫?dāng)時(shí)的工業(yè)生產(chǎn)所需要的直流電，但是，皮克希的永磁式發(fā)電機(jī)有兩大明顯的缺點(diǎn)。一，它的設(shè)備比較笨重，難以借提高轉(zhuǎn)速來提高功率，第二，它的原動(dòng)力是人力，這也難以靠提高轉(zhuǎn)速來獲得大功率的電流。
在皮克希改進(jìn)他的永磁式發(fā)電機(jī)的同時(shí)，其他一些人也對(duì)永磁式發(fā)電機(jī)進(jìn)行了研究，并作出了一些重要發(fā)明。１８３３年至１８３５年間，薩史斯頓和克拉克等人相繼發(fā)明了旋轉(zhuǎn)線圈電樞、靜止磁鐵結(jié)構(gòu)等新裝置，這些新裝置的引入，使發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部分大大減輕，從而提高了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
此后，人們對(duì)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)力裝置部分也進(jìn)行了改革，把手搖柄改為轉(zhuǎn)軸，改人手搖動(dòng)為蒸汽機(jī)帶動(dòng)，這樣，轉(zhuǎn)速有了大大的提高，所產(chǎn)生的電量也大大增加。
在上述兩個(gè)革新的基礎(chǔ)上，人們還進(jìn)行了其他一些革新。到了１８４４年左右，在法、德、英等國家，就已經(jīng)有龐大而笨拙的發(fā)電機(jī)給電解提供新的電源，并通過最初的電動(dòng)機(jī)給機(jī)器提供新的動(dòng)力了。
永磁式發(fā)電機(jī)的誕生，第一次把由熱能轉(zhuǎn)變來的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽瑥亩�使人類繼熱能之后又獲得了一種具有廣闊前景的新能源。