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今日公布自結(jié)第2季因人民幣兌美元匯率貶值,認列未實現(xiàn)匯損人民幣4,000萬元,加上加速提升產(chǎn)能自動化比率,汰換舊機器設(shè)備產(chǎn)生資產(chǎn)處分損失人民幣2,300萬元,EPS從去年5.51元降至4.36元,上半年EPS則維持去年同期9.01元史上新高水準。亞德客主管指出,亞德客6、7月合併營收因中美貿(mào)易摩擦,導致部分客戶對需求出現(xiàn)觀望態(tài)度,第2季營收成長率低于預(yù)期,亞德客因應(yīng)需求狀況調(diào)整產(chǎn)能稼動率以降低存庫金額,亦影響存貨單位制造成本,亞德客自結(jié)第2季營收人民幣9.77億元,比去年同期成長20%,若以新臺幣計價45.61億余元,較去年同期增加27%;營業(yè)毛利人民幣4.87億余元,較去年同期增加11%,營業(yè)毛利率為49.9%;若以新臺幣計價22.74億余元,比去年同期增加17%;營業(yè)利益人民幣2.99億余元,年增9%;營業(yè)利益率30.7%,若以新臺幣計價13.98億余元,比去年同期增加16%。
在2017年寧波市進出口額前200位企業(yè)排行榜中,名列第31名,名列第167名。博威、亞德客名列2017年寧波市進出口額前200位企業(yè)排行榜亞德客入選為第二批國字號制造業(yè)單項冠軍培育企業(yè)亞德客榮獲浙江省希望工程25周年貢獻獎(附圖)浙江省省長李強考察亞德客寧波廠區(qū)(附圖)亞德客(中國)2014年度經(jīng)銷商會議召開亞德客被評選為“寧波市2014年外商投資企業(yè)納稅十強”亞德客(國際)集團臺灣子公司至廣亞新廠參觀(附圖)寧波液氣密協(xié)會組織會員企業(yè)赴臺考察交流(附圖)亞德客臺南樹谷園區(qū)新建廠房(附圖)氣動元件成寧波市奉化出口新亮點。
二.油水分離器的PSC檢查機艙常見油水分離器及其管路布置有數(shù)種型#油水分離器而另一種油水分離系統(tǒng),內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料,殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu),一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結(jié)合,同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理,亞德客調(diào)速接頭能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧,除水量、除油量大,適應(yīng)工況范圍廣。實際工作中我們還發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來,被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外船用:國際海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了C.107(49)決議案。該決議對《MARPOL73/78防污公約》附則I有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。承認在船舶油水分離器取樣管路的考克關(guān)閉時JYU系列油水分離器對借助氣浮、淺層旋流、膜過濾、吸附等外在動力而實現(xiàn)油水分離的傳統(tǒng)工藝并進行大膽創(chuàng)新。利用污水流經(jīng)裝置時形成的水位落差勢能,作為代替動能,*終實現(xiàn)油水分離的目的。它比同類產(chǎn)品節(jié)約動力費用%。
#油水分離器車用:國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高,因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量,所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈,會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷,直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力,或者排放黑煙等故障,影響車輛的正常運行。作為多級濾清器系統(tǒng)的#級,燃油粗濾器就具有濾除大顆粒雜質(zhì)和水分的功能。為了能讓發(fā)動機喝到清潔的好柴油,只有對那些不達標的油再進行一個“二次加工”了,再加裝一套油水分離器是#簡單實用的方法了。危險還包括:關(guān)閉了保護裝置和通氣管道或者*系統(tǒng)。確保隔離閥關(guān)閉自動油水分離器無需人工維護。自動排水、自動排渣、自動檢測油水界面排油。