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通遼市AXI-030樣式環(huán)形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
錨固方法是邊坡防治工程中的一種常用手段，對(duì)可確定的危石加固是一種較好的選擇，其技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不明顯改變環(huán)境。但是，要完全查清坡面危石事實(shí)上是很難的，特別是對(duì)極破碎的巖石邊坡，較為穩(wěn)妥的做法是采用系統(tǒng)錨固，幾遍如此，也難以保證將每塊危石都可靠低錨固起來(lái)；貳對(duì)松散的土石體邊坡來(lái)講，單獨(dú)采用錨固措施通常是不合適的。另外，在采用錨固措施來(lái)加固危石時(shí)，必須注意這樣一個(gè)操作，即在味食尚進(jìn)行的鉆孔錨固作業(yè)，鉆機(jī)的震動(dòng)作用將可能危及危石穩(wěn)定，特別是對(duì)已與母巖分離的故事或浮石，人為擾動(dòng)更是災(zāi)害導(dǎo)致因素，施工風(fēng)險(xiǎn)十分大。
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。
被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)：
系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。
系統(tǒng)的部件全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機(jī)器設(shè)備減少，安裝達(dá)到簡(jiǎn)便易行，從而縮短工期。
被動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)配置：
鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環(huán)
被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的型號(hào)：
RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等
長(zhǎng)期以來(lái)，在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn)，建立了以護(hù)、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護(hù)坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結(jié)構(gòu)柵欄等最長(zhǎng)常見(jiàn)。現(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施機(jī)器分類，然后，由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、星際性、區(qū)域差異性和多發(fā)性，上述一剛性武功結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)貳有效的解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題，尤其在防止以高速?zèng)_擊為主要表現(xiàn)形式的具有極大破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識(shí)水平等歷史原因，級(jí)有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡，隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動(dòng)力將很可能導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生，對(duì)道路工程的運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問(wèn)題，一些山區(qū)鐵路沿線殺昂逐年增多的防護(hù)工程就是個(gè)明顯的列正。
