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長治市RXI-150樣式柔性被動防護網

（1）鋼柱要求間距為10M，對總長度不為10的整倍數時，將其位數進行分攤，但保證實際布置的柱間距不大于設計允許的調整上限既12M.

近年來隨著我國公路鐵路事業的快速發展，人們的交通出行也越來越方便的，但是對于我們工程建設者們來說還遠不止如此，我們不僅要保質保量的完成公路鐵路的建設還要保證公路鐵路沿線邊坡可能對車輛和行人所造成的傷害降到最低，這就需要我們進行邊坡防護建設，下面小編就來給您介紹下什么事邊坡防護，以及其類型！

（4）RXI-075he RXI-100型SNS被動防護網的支撐繩分別為16、18的雙繩形式，并在每跨配置4個相信的減壓環。拉錨繩分別為14、16鋼絲繩。上拉錨繩儲端不外為人字形布置，端部為單繩，均配置一個相應的減壓環；側拉錨繩為雙繩形式；中間加固拉錨繩50M左右間距布置一組人字形；偏轉出必要時布置的下拉錨繩為單繩。3 螺母的緊固 符合設計要求 網片被壓緊，用扳手擰動無明顯松動，每90㎡抽檢6處 50

1、邊坡防護類型

邊坡防護類型主要有植物防護、骨架植物防護、圬工防護、擋土墻防護、土釘防護、預應力錨索框架梁防護、抗滑樁，柔性網防護等。

2、邊坡防護施工的一般要求

(1)邊坡施工前應編制專項施工方案，高邊坡施工方案應進行專家論證。

鋼柱基座和錨桿的布設位置應盡量避開山坡上的溪流或沖溝，以免水流沖刷引起鋼柱基座和錨桿出現掏空，影響到系統的使用。如受地形所限，錨桿和鋼柱基座必須社在溪流或沖溝處時，須對基座周邊地表作或泥土封蓋或其他抗沖刷處理，以確保基座不被水流沖毀。另外，在基坑定位時，鋼柱基礎的長軸方向應與該基礎中心和左右相鄰基礎中心連線夾角的角平分線方向一致，以保證鋼柱安裝后的空間位置準確，在受沖擊時防護功能最好。（一）工作面準備

(2)在坡頂與各級平臺埋設監控點，每日對邊坡進行監控量測。

(3)各類防護和加固工程應置于穩定的基礎或坡體上，及時修整邊坡，清除邊坡上的危石和松土，嚴禁邊坡上、下層同時作業。

(4)高邊坡防護工程必須與路基挖填方工程緊密、合理銜接，開挖一級防護一級，應及時進行養護。

(5)高處作業剩余物料應及時清理運走，嚴禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。

一、斜坡穩定系統

落石攔截系統的拉錨繩在鋼柱豎立時進行了初次固定，貳在支撐繩安裝并張拉好后某些鋼柱的空間位置可能會發生變化，此時須對松弛的拉錨繩進行二次拉緊后鎖定，一保證系統處于最佳的手里狀態。每根拉錨繩的鎖定需用4個配套的繩卡。

(6)高處作業所用的物料、機具，應合理分散、堆放平穩，不得臨邊放置。

(7)高邊坡作業時，必須系好安全帶，戴好安全帽，穿著防護鞋。嚴禁在同一安全樁上系多根安全繩或在一根安全繩上系兩人以上，安全樁必須牢固可靠。

(8)施工前應檢查坡體表面，及時清理坡面的危石、懸石，并設置醒目的安全警示標志。

(9)邊坡施工應嚴格按照自上而下分級進行的原則，嚴禁立體交叉作業。

(10)作業時必須搭設牢固的腳手架，嚴禁采用懸挑腳手架。腳手架應按搭設方案搭設，驗收合格后方可使用。

(11)坡面防護工程施工應掛設攔截式被動防護網。

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3、預應力錨索(桿)框架梁防護

(1)成孔應根據地質條件選擇合適的鉆孔設備，鉆孔速度應根據施工鉆機性能和錨固地層狀況控制，防止鉆孔扭曲、變徑、造成下錨困難或塌孔。

(2)支架模板拼裝要平整、嚴密，確保模板支撐穩定。

(3)孔內砂漿的強度未達到設計強度的75%時，不得進行張拉，張拉時必須設警戒區。

(4)張拉時應保證操作平臺穩固，張拉設備安裝牢固，千斤頂后方設置擋板;在張拉過程中操作人員不得離崗，千斤頂后方不得站人。

(5)腳手架搭設中，小橫桿緊觸坡面，在坡面打設插筋并插入巖體，用水泥砂漿錨固，插筋外露部分通過拉結筋與立桿焊接牢固，保證腳手架整體的穩定性。

4、圬工防護

圬工防護的主要形式為漿砌片石(混凝土預制塊)防護，施工過程中控制要點為：

(1)路塹邊坡防護的砌筑應在每級邊坡完成后由下往上砌筑。

(2)超過2m砌筑時，作業人員必須綁系安全帶且保證掛點穩固。

(3)向高處運送材料時應使用專用的提升設備，砌體材料嚴禁自上而下順坡運送。

5、土釘防護

(1)土釘防護應逐層及時施做，同層土釘防護完成前，嚴禁進行一層土石方開挖。

(2)噴漿作業時，必須對噴漿管道連接處進行檢查，以防脫管、爆管傷人。

(3)土釘作業時，應安裝定位鋼筋，保證桿體居中。