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河北石家莊市{主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)（GPS2）}【多少錢(qián)一平方】（已認(rèn)證）
定義：
主動(dòng)防護(hù)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。
用途：
主動(dòng)網(wǎng)主要通過(guò)系統(tǒng)作用把防止落石滑落或者把落石控制在一定范圍內(nèi)，廣泛用于高速公路邊坡防護(hù)，國(guó)省干道邊坡防護(hù)，山區(qū)公路邊坡防護(hù)，地震多發(fā)地段，易發(fā)泥石流等地，水電站，礦山，景區(qū)，隧道口，鐵路沿線等山體邊坡防護(hù)作用。它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向，回復(fù)到正常的道路行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵），固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到
分類(lèi)及規(guī)格：
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。邊坡防護(hù)網(wǎng)柱距離可有為規(guī)劃距離20%的縮短或加寬調(diào)整規(guī)模;基坑開(kāi)挖(對(duì)掩蓋層不厚的地方，當(dāng)開(kāi)挖至基巖而沒(méi)有到達(dá)規(guī)劃深度時(shí)，則在基坑內(nèi)的錨孔方位處鉆鑿錨桿孔，待邊坡防護(hù)網(wǎng)錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部根底砼) ;預(yù)埋錨桿并灌注根底砼(對(duì)巖石根底。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要型號(hào)：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2、HEA網(wǎng)、spider網(wǎng)、鈦克網(wǎng)。
產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。
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