商鋪名稱：江西賽恒實業有限公司
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一、產品介紹
本產品是一種早強、高強、微膨脹灌漿材料，其性能指標完全符合《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》（科技基[2005]101 號）附錄A 的技術要求，已成功應用于鄭西、京滬、滬寧、滬杭、石武等高速鐵路和客運專線上，適用于預制簡支箱梁盆式橡膠支座灌漿、現澆梁橋盆式橡膠支座灌漿、預制多片式T 梁盆式橡膠支座灌漿等。
二、產品特點
1.塑性膨脹和硬化膨脹雙重效應，確保高有效承載面（EBA）
2.流動度大、不離析、不泌水，可施工性好
3.用水量范圍寬，調整拌合用水量即可得到合適的流動度
4.流動度損失小，可操作時間長
三、施工及養護
1.施工前24 h 應將基層充分潤濕，灌漿時應保證基層無明水；
2.灌漿前應支設好模板并檢查密封性，防止灌漿時發生漏漿，影響灌漿質量；
3.采用強攪拌機攪拌：按照推薦用水量計量好水，先加入約四分之三的水攪拌1～2分鐘，再加入剩余的水繼續攪拌至均勻，整個攪拌時間控制在5 分鐘以內。一次攪拌量不宜過多，以20 min 內使用完為宜；
4.采用手電鉆攪拌：先將拌合水及四分之三左右的料倒入桶內，攪拌30 秒后再倒入剩余料攪拌至均勻，根據手電鉆的功率及轉速不同，整個攪拌過程約需要1～2 分鐘；攪拌均勻后的灌漿料如果表面有大量氣泡，應靜置1～2 分鐘，待氣泡消除后再進行灌漿；
5.灌漿完畢后外露部分的灌漿料應及時覆蓋塑料薄膜或濕草袋進行保濕養護，待灌漿料硬化后（20℃時需要1.5 小時左右）進行澆水養護，保證灌漿料表面濕潤，養護時間不應少于3 天。
6.根據現場施工溫度的不同，按照客戶的要求對支座灌漿料的配方進行調整。調整后的產品在實驗室標準條件下（20℃）檢測時會出現凝結較快或較慢的現象（現場施工時不影響灌注，且強度發展速度合適）。
7.支座灌漿料的強度增長速度與環境溫度密切相關，冬季施工時應采用熱水拌合及保溫養護等必要的措施，以獲得更好的早期強度。
8.更詳細的施工指導可參照《CGM 灌漿料系列產品》說明書中有關規定。
四、包裝與貯存
1.25 kg/ 袋、50 kg/袋，干燥環境下未開封產品貯存期3 個月。
2.貯存超過3 個月的產品，使用前需經過試驗確定性能指標是否滿足要求。
五、部分工程實例
1.鄭西客運專線福廈客運專線京滬高鐵天津段京滬高鐵徐州段
2.京滬高鐵南京段石武客運專線滬杭客運專線武廣客運專線
施工方法
（1）基礎處理：清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。
（2）確定灌漿方式：根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，可采用"自重法灌漿"、"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。
（3）支模：根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密穩固，以防松動、漏漿。
（4）灌漿料的配置：按照材質書推薦用水量加水攪拌，水溫以5-40攝氏度為宜。推薦采用機械攪拌方式 ，攪拌時間一般為1-2分鐘（嚴禁用手電鈷式攪拌器）。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量拌和2分鐘 ，其后加入剩余水量攪拌至均勻。每次攪拌量應視使用量多少而定，以確保40分鐘以內將料用完。現場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
（5）灌漿：漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。每次灌漿層厚度不宜超100mm，在灌漿施工過程中，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。
