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1.護欄立柱套管接高法
適用范圍
護欄立柱套管接高法適用于各種加高高度。
護欄加高方法
現有的高速公路波形梁護欄立柱固定螺栓孔一般設計距立柱頂15cm,當護欄立柱需加高15cm及以上時,保持現有護欄立柱不動,在現有護欄立柱 頂部接高,在護欄立柱鋼管內部增設一直徑較小的內套管,套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積,利用原來固定螺栓和新的固定螺栓來連接新接高部分,原固定螺栓孔與新固定螺栓孔間距為護欄加高高度(見圖1);當護欄立柱需提高15cm以下時,采用立柱套管加高15cm后,將立柱超高部分打入土中,達到護欄設計高度。
結構強度分析
當車輛碰撞波形梁護欄時,立柱產生的最大彎 矩發生在地面以下約20cm處,越向上彎矩越小,在固定螺栓位置彎矩為零,而新舊護欄相接處基本位于固定螺栓位置,所以因鋼管管徑變小對立柱抗彎強度的影響可以不計。因新增套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積,所以在護欄相接處的截面抗剪強度不會降低。因此采用該設計方案不影響護欄 立柱的強度。
外觀效果
根據以上設計,經過現場安裝試驗,其新舊護欄立柱相接處被波形梁護欄遮擋,行車時看不見, 不影響外觀。
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