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實惠的_鄂城水泥路面修補方法
弘盛瑞達其他產品介紹：工程應根據實際情況，分別取定。另個要談的材料中自采材料的平均運距因采用的計算方法不同，其結果也不樣，通常運用加權平均運距法計算和算術平均法計算料場的選定與經濟分界點確定尤為重要的建議，用加權平均法計算所得運距較為。在材料運雜費的計算上有所統(tǒng)，應注意在運輸環(huán)節(jié)中，通過公路鐵路水路等部門運輸的材料應按或地方有關部門規(guī)定的運價計算。工程概算中工程量的計算是項繁瑣的計算工作，
弘盛瑞達水泥路面修補料
產品簡介: 表層水泥路面修補料專業(yè)處治：水泥路面起皮、起砂、掉皮、露骨、蜂窩麻面、起毛、細小紋裂、露石子、麻面、凍融、細微裂縫、龜裂、網裂、干縮裂縫、溫度裂縫、沉降裂縫、陳舊裂縫、靜態(tài)裂縫等混凝土表層病害；快速修補2小時通車。
產品特點: 1、快速通行：修補方便，快速，安全，2h即可通行，不會導致交通擁堵。2、美觀度：修補后新路面與原混凝土路面色澤一致，美觀色差小，保持路面干凈美觀。3、粘接性能：粘接力≥2.8MPa，確保重載荷條件下做到了不脫落不開裂。4、耐磨強度高：耐磨性能是普通混凝土的10倍，道路的表層防彈衣。5、抗壓能力強：抗壓強度≥85Mpa,重載荷路面碾壓無裂紋，不開裂，不破碎。6、防水抗凍：防止高寒天氣造成路面凍融，耐酸鹽腐蝕 ，抗氯離子腐蝕，解決了北方路面凍融、融雪劑腐蝕的一大難題7、耐酸鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。8、熱脹冷縮系數一致：確保冷熱循環(huán)與原來混凝土路面產生同步位移，防止熱脹冷縮系數不一致而造成粘結不牢，脫落，強度降低等現象。9、產品性能行業(yè)，1次修補，10年放心。
施工流程
一、施工流程 標識→清理→洗刷→濕潤→清理→加水→攪拌→鋪裝→養(yǎng)護
二、施工器械：高壓風槍，高壓水槍，立式攪拌機或電鉆攪拌，刮尺，鐵抹，儲水桶，干凈的水，塑料薄膜。
三、施工步驟：
（1）、標識：選定需要修補的區(qū)域。（2）、清理：將需要修補的區(qū)域內的碎石及松動的混凝土剔除，粉塵等用高壓風槍清理干凈。（3）、洗刷：用高壓水槍將需要修補的區(qū)域沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業(yè)面，并防止回流。（4）、濕潤：用水沖刷干凈后，應將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不在滲水為止。如厚度低于2公分，涂刷環(huán)氧界面劑，便于新老混凝土粘結。（5）、清理：用高壓風槍將操作面內的明水清理干凈。（6）、加水：將材料與水混合攪拌，加水量在13%—15%時效果，不許泌水。（7）、攪拌：用電鉆或立式攪拌機攪拌，攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在5分鐘左右為宜。（8）、鋪裝：將攪拌好的修補料倒到需修補的操作面內，如未流平立即用刮尺趕平,確保修補后的地坪標高與原來地坪標高一致。（9）、養(yǎng)護：修補完成初凝一小時后，立即進行灑水并覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護，冬季30min冬季內應該立即加蓋草簾或巖棉被。（10）、放行：溫度在20℃以上時，三個小時即可放行，溫度低時，可適當延長開放時間。如果條件允許，盡量延長放行時間也有助于材料性能的提高。
施工注意事項: 現場使用時，嚴禁在搶修料中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產的類似產品混用，以確保工程質量
產品技術指標:
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檢測項目 |
技術要求 |
檢驗結果 |
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抗折強度（Mpa）28d |
6.0 |
8.2 |
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抗壓強度 |
8小時 |
------ |
≥20 |
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28d |
≥40 |
≥60 |
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粘接強度 |
常溫常態(tài)28d |
＞0.6 |
1.8 |
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冷熱反復28d |
＞0.6 |
1.8 |
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備注 |
水灰比：0.16:1 |
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包裝儲運:
1、標準包裝規(guī)格為：40kg±0.5/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射，雨林。2、保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用。3、不含有毒污染物，可按一般貨物運輸。
實惠的_鄂城水泥路面修補方法
在一個工點內，防水材料種類要少，確保防水質量的控制。防水材料接縫要可靠、牢固。保證防水材料與結構的密貼，與結構形成穩(wěn)定可靠的不透水整體。水材料的選擇及其要求本文介紹的防水材料主要是外包柔性防水卷材、施工縫和變形縫采用的材料及特殊部位的防水材料。1外包柔性防水層的選擇類別及其要求天津交通樞紐工程外包柔性防水層原則上采用卷材，不采用涂料。柔性防水卷材選用目前的新型防水卷材：濕鋪法（水泥漿作為基面粘接材料）改性瀝青橡膠防水卷材和反應性（水泥漿反應）丁基橡膠卷材，這2種材料克服了卷材與基面串水的通病，可保證粘貼牢固，防水可靠，施工方便。1.1濕鋪法改性瀝青橡膠防水卷材（聚酯胎）執(zhí)行標準：JC89822；設計厚度4mm；粘結劑，不得采用有機材料粘結，應采用聚合物砂漿混凝土中的水泥漿粘結；胎體應采用聚酯胎，不得采用玻纖胎，聚酯胎的厚度不得小于.6mm，SBS改性瀝青中的SBS高分子樹脂的成分不得少于12%；選擇該材料的原因：改進了自粘橡膠卷材的膠料配方，使其中特有的高分子膠料可在水中與混凝土及砂漿粘接，又能與后澆的混凝土粘結牢固，可有效防止粘接面竄水；該自粘卷材自粘層選用丁基橡膠改性優(yōu)質瀝青生產，其內聚力小，能夠長期保證粘接密封效果，自粘卷材與混凝土粘接牢固，能夠適應混凝土結構收縮、溫度及沉降變形，有效防止卷材脫落；自粘卷材冷施工、操作簡便，并能保證工程施工質量受人為影響較小，施工現場無溶劑、無明火、無噪聲、安全，符合環(huán)保要求；SKT濕鋪法施工技術自粘卷材，只須在基面無明水的情況下使用水泥砂漿或防水砂漿來粘結SKT自粘卷材。
可變作用的組合系數應按下列規(guī)定采用：一般情況下，風荷載的組合值系數ψW應取1.，地震作用的組合值系數ψE應取.5。對于吊頂石材或吊底板石材及其骨架，應考慮地震作用效應的組合，風荷載的組合值系數ψW應取1.(荷載的效應不起主要控制作用時)或.6(荷載的效應起主要控制作用時)。石材幕墻荷載各效應組合中應按現行的《建筑設計荷載規(guī)范》(GB-59)規(guī)定執(zhí)行，根據具體工程按不利組合原則進行設計。
實惠的_鄂城水泥路面修補方法
