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此時表示鐵芯以進入磁飽和段)。然后再將電流降為零，如此重復2-3次。在斷開電源前，應將一次繞組短接，才斷開電源。鐵芯退磁完成。此稱開路退磁法。對于有些電流互感器，由于二次繞組的匝數都比較多。若采用開路退磁法，開路的繞組可能產生高電壓。因此可以在二次繞組接上較大的電阻(額定阻抗的10-20倍)。一次繞組通以電流，從零漸變到互感器一次繞組的允許的電流，再漸變到零，如此重復2-3次。由于接有負載鐵芯可能不能完全退磁。由于一次繞組的電流有，過大的話可能燒壞一次繞組。如果接有負載的二次繞組產生電壓不是過高的話，可以加大二次繞組的負載電阻。這樣可以退磁效果。準確度檢查互感器誤差試驗一般采用被測互感器與互感器進行比較。軟化的通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。不要先起動后加水在冬季為了便于起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常采取先起動后加水的，這種十分有害。發動機干起動后，因機無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷后低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水�！伴_鍋”時，防止水箱“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度、水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。
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風冷式冷卻器第三種的風冷式冷卻器一樣分為間接式、固定式和懸掛式等等多種。它的特點也有許多，它簡單的結構、小體積小重量和使用方便等都是它的優勢所在[3]。風冷式油冷卻器（簡稱風冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點是熱交換器芯體的油通道和風通道均設換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質進行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝簡便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對造成嚴重的毀壞。其次，對于需要變換工作的設備（如工程機械）來說，不需考慮水源的供應，不存在水循環的拆裝和重建，是應用日益廣泛的環保型產品。安裝編輯冷卻器安裝分為立式冷油器和冷油器。
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過濾用來凈化流體, 例如將灰塵從大氣中分離出來, 以凈化空氣。擴散凸出式插拔式結構，嵌入式插拔結構等，并有的塑料外罩，可以觀察繼電器的整定值和規格等。電磁式電壓繼電器磁有兩個線圈，線圈出頭接在底座端子上，用戶可以根據需要串并聯，因而可使繼電器整定范圍變化一倍。電磁式電壓繼電器銘牌的刻度值及額定值對于電流繼電器是線圈串聯時的電流(以A為單位)，對于電壓繼電器是線圈并聯時的電壓(以V為單位)。轉動刻度盤上的指針，以改變游絲的反作矩從而可以改變繼電器的值。電磁式電壓繼電器的：對于過電流(壓)繼電器，電流(壓)升至整定值或大于整定值時，繼電器就，動合觸點閉合，動斷觸點斷開。當電流(壓)到0.8倍整定值時，繼電器就返回，動合觸點斷開，動斷觸點閉合。