船撞橋事故無法避免，橋梁防撞護舷保駕護航

2019年1月10日，廣州東洲河大橋被貨船撞擊，導致東州河大橋受損，幸運的是，沒有人員傷亡。

近年來，船撞橋事故頻發，眾多的船撞橋事故，除了造成巨大的經濟損失，嚴重時會發生船毀、橋斷、人亡等毀滅性災難和重特大安全事故。

雖然，我國一直在努力做好橋梁安全的宣傳和防護工作，但船舶撞擊橋梁的事件無法避免。

引起船撞橋的原因復雜多樣，但總體來說可以分為下面幾類因素：

1、人為過失

對通航水域的不熟悉，安全責任意識不強，專業技能的不足以及疲勞駕駛，都有可能引起事故的發生。

人為失誤是造成船舶與橋梁碰撞的主要原因。

2、船舶設備狀況不良

由船舶設備出現問題引起的事故大約占到10%左右。

3、氣候惡劣

大霧、臺風、暴風雨等惡劣天氣造成的能見度低、航行水域狀況發生變化而導致的事故。

另外還有海事管理部門的管理不當或者通航環境和管理限制等因素。

既然事故無法避免，那就做好橋梁的安全防護工作，為橋梁安裝橋梁防撞護舷，可以在很大程度上避免橋梁受到損傷。

衡水勝特科技有限公司生產的新型柔性復合材料橋梁防撞護舷為橋梁的安全提供了新的選擇。

該橋梁防撞護舷采用柔性材料制作而成，其內部填充有高耗能閉孔材料，且設計結構科學合理，在發生船撞橋事故時，可以減少撞擊能量60%以上，延長撞擊時間，并調撥船頭，防止船舶繼續向橋梁方向撞擊。

這種柔性橋梁防撞護舷，重量輕、體積小，不占航道；為獨立單元模塊設計，耐久性、耐腐蝕、抗老化性能好，安裝、更換、維護方便。

勝特科技的新型柔性橋梁防撞護舷為橋梁安全保駕護航。

成功案例：

1、

衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。

浙江臨海靈江二橋為舊橋加寬橋梁，主橋為主跨80米的變截面預應力混凝土連續箱梁，橋寬19.75米，公路等級為一級，典型船舶為300噸級雜貨船，對其拼寬橋梁8號橋墩及原老橋8號、9號橋墩進行橋梁防撞設施防護。

2、

衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設施。

大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路項目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽新縣太子鎮塘埠村和黃石市汪仁鎮劉鋪村，大橋全長3967米，橋面寬32米，設計雙向6車道，時速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋為30米先簡后連預應力T梁；主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨跨徑120米。

勝特公司根據客戶要求為其訂制生產了適合大橋的橋梁防撞設施。

3、

衡水勝特科技有限公司為蒸陽大橋設計安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。

固定式復合材料橋梁防撞設施安裝在蒸陽大橋上的整體效果，如下圖：

4、

津薊高速起點為金鐘路與外環線交口徐莊子附近，接金鐘路，終點為薊州區城西3公里處，接邦喜公路。沿線經過的主要區有東麗區、北辰區、寧河區、寶坻區及薊州區等5個行政區。該路全長104公里,按高速公路標準建設, 雙向四車道， 路基寬度為28米，設計行車速度為120公里/小時。 全線設互通式立交7處， 分離式立交12處，大中橋30座，涵洞296道，服務區1處。

衡水勝特科技有限公司為天津津薊高速訂制安裝了高速公路橋墩防撞設施。

5、

衡水勝特科技有限公司為湖南湘江竹埠港大橋安裝了四套500噸級自浮式復合材料橋梁防撞設施。

湖南竹埠港湘江特大橋（滬昆高速湘江特大橋）是湘潭至邵陽的高速公路上的一座特大橋，位于湘潭市境內橋長1178.5米。

衡水勝特科技有限公司根據客戶的要求，為湖南竹埠港湘江特大橋訂制安裝了四套自浮式復合材料橋梁防撞設施。

適用范圍：

勝特科技主要產品包括：

用于內河橋梁的復合材料防撞設施：

主要形式有：固定式防撞設施、自浮式防撞設施，鋼套箱式防撞設施、SF鋼復合材料防撞設施，矩形、半圓形、圓形、異面形、多邊形等等，以及100噸、300噸、500噸、1000噸、3000噸等不同噸位等級的復合材料防船撞設施；

用于公路橋梁的復合材料防撞設施：

主要形式有：單元模塊式，懸掛式、矩形、圓形、跑道形等復合材料防車撞設施；復合材料橋梁、復合材料橋面板；復合材料防眩板、聲屏障、標志樁、電纜橋架、復合材料防護設施等；

玻璃鋼高、中、低壓管道、化工容器、塔器、成套設備；

拉擠型材、模壓制品、模塑系列產品；

手糊異形產品、纏繞系列、乙烯基整體澆筑、真空導入系列產品；

SF雙層儲油罐；

FGD噴淋管、漿液管道、曝氣管、煙塔合一煙道、煙囪等等......

主要應用領域：

交通安全、橋梁防撞、化工、環保、市政、海水淡化、冶金、食品釀造、污水處理等等。