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商品詳情
氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣墊船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴油機或燃氣輪機等產生氣墊和驅動船舶前進的動力裝置，并有空氣螺旋槳或水螺旋槳、噴水推進器等推進器。由鼓風機產生的高壓空氣，通過管道送入船底空腔的氣室內形成氣墊托起船體，并由發動機驅動推進器使船貼近支撐面航行。氣墊船的航行阻力很小，可使航速高達60?80km/h。多用作高速客船、交通艇、貨船和渡船，尤其適合在內河急流、險灘和沼澤地使用。
世界各地的服務機構都認為：氣墊船能夠迅速飛過水、薄冰或碎冰塊、洪水和積雪，執行快速安全的搜索和行動，是在諸如沼澤地或海灘等特殊環境下唯一高速、有效的工作平臺。因為氣墊船可安全地飛行或者登陸懸浮在墊升裙2/3以下的地形，使上述人員能夠前往乘坐常規的船只或車輛無法到達的地區執行任務。
使用場景：
1. 采用升級的引擎和更大的尺寸使它能夠安全地承載更多重量，很高的可操作性和手感。更容易輕松駕駛。
2. 采用獨特的雙發發動機完成上升和推進，具有巨大優勢。容易操作，操作更可靠更節能，更少的維修要求。高速行駛或停留在水面上時具有更好的浮力，更小幾率的進水。應急搶險時能夠到達船和其他車輛不能去的任何地方。
3.全地形全地域行駛：可飛馳或登陸在陸地、水面、城市內澇街道、救災現場、灘涂、砂泥、冰雪、沙、巖石、雜草、原木、沼澤、雜物和急流之上。無論是叢林荒野，還是嚴寒酷暑環境，都可以運行和使用。
4.采用航空設計理念，性能更優秀
采用6葉片低噪音的飛機用螺旋槳推進扇，安裝一個中心軸上。該葉扇是由玻璃纖維制成，葉扇外表施以耐磨材料涂層。內部的中心軸由安全護網罩隔離，螺旋槳推進扇驅動形式是齒型帶驅動，增加了可靠性。
規格參數
1.船身材質：強化玻璃鋼（玻璃纖維）和內層芯板和凱夫拉纖維加強
2.氣墊：材質尼龍包裹的氯丁橡膠材料制成，可更換分段群圍組成
3.氣墊數量≥65個
4.船體凈重≤390kg
5.墊升后高度≥60cm
世界各地的服務機構都認為：氣墊船能夠迅速飛過水、薄冰或碎冰塊、洪水和積雪，執行快速安全的搜索和行動，是在諸如沼澤地或海灘等特殊環境下唯一高速、有效的工作平臺。因為氣墊船可安全地飛行或者登陸懸浮在墊升裙2/3以下的地形，使上述人員能夠前往乘坐常規的船只或車輛無法到達的地區執行任務。
使用場景：
1. 采用升級的引擎和更大的尺寸使它能夠安全地承載更多重量，很高的可操作性和手感。更容易輕松駕駛。
2. 采用獨特的雙發發動機完成上升和推進，具有巨大優勢。容易操作，操作更可靠更節能，更少的維修要求。高速行駛或停留在水面上時具有更好的浮力，更小幾率的進水。應急搶險時能夠到達船和其他車輛不能去的任何地方。
3.全地形全地域行駛：可飛馳或登陸在陸地、水面、城市內澇街道、救災現場、灘涂、砂泥、冰雪、沙、巖石、雜草、原木、沼澤、雜物和急流之上。無論是叢林荒野，還是嚴寒酷暑環境，都可以運行和使用。
4.采用航空設計理念，性能更優秀
采用6葉片低噪音的飛機用螺旋槳推進扇，安裝一個中心軸上。該葉扇是由玻璃纖維制成，葉扇外表施以耐磨材料涂層。內部的中心軸由安全護網罩隔離，螺旋槳推進扇驅動形式是齒型帶驅動，增加了可靠性。
規格參數
1.船身材質：強化玻璃鋼（玻璃纖維）和內層芯板和凱夫拉纖維加強
2.氣墊：材質尼龍包裹的氯丁橡膠材料制成，可更換分段群圍組成
3.氣墊數量≥65個
4.船體凈重≤390kg
5.墊升后高度≥60cm
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