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新能源汽車顧名思義，與普通汽車區別在于動力來源不是燃料，而是新能源。或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源動力汽車用銅箔軟連接一般是用于新能源汽車電池組上的，銅箔軟連接焊接工藝一般采用氬氟焊和高分子擴散焊。氬弧焊，是使用氬氣作為保護氣體的一種焊接技術，又稱氬氣體保護焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣保護氣體，將空氣隔離在焊區之外，防止焊區的氧化，這種焊接有焊疤。高分子擴散焊主要是通過加熱到一定溫度使焊料熔化，從而把兩種一樣材質或不同材質的金屬連在一起。這種產品用途很多，母線伸縮節和軟連接導電帶產品以及大功率軟排都可適用，在焊接中加熱功率、加熱時間、保溫功率、保溫時間可分別獨立可調，可在一定程度上有效地控制加熱曲線和加熱溫度，既實現快速加熱，同時又在不銹鋼的焊接熔化時進行保溫，使焊料充分鋪展。高分子擴散焊機高頻變壓器上電壓低，大大降低了由于高壓引起的絕緣和打火問題，使設備的工作可靠性大為提高，同時高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無需焊料，擴散焊接節約資源，避免重復焊接，可在指定的地方焊接，可一次焊接多個接頭，無痕焊接。

 產品選用銅編織帶作為導體，兩端選用銅管，銅管表面鍍銀處置，接頭大小按照客戶的需求配套出產，再通過格外處置，做成軟聯接，軟接地，導電率高，抗疲勞能力強，可完全按照客戶的需求出產。銅線的軟聯接運用高、低壓電器，真空電器，礦用防爆開關及汽車，機車及有關產品作軟聯接用。選用裸銅線或鍍錫銅線編織，用冷壓辦法制成，可根據用戶需求鍍錫、銀。 銅編織帶廣泛用于輸配電線路之中，在這個電路設備及非直線型的聯接中隨處可見： 輸配電線路 從降壓變電站把電力送到配電變壓器或將配電變壓器的電力送到用電單位的線路稱為配電線路。中國常用的配電線路電壓為0.4kV、6kV、10kV，6kV、10kV稱高壓配電線路；0.4kV稱低壓配電線路。配電線路的締造需求安全可靠，堅持供電連續性，減少線路丟掉，前進輸電功率，保證電能質量出色。