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西門子 6RY1702-0CA11調速器故障維修上電不顯示根據結構的大小，需要使用不同大小的錘子來提供適當的沖擊力。用于小型結構的小錘子。用于大型結構的大錘子。頭部提示（a）（b）圖4.a）力傳感器（稱重傳感器），b）模錘（沖擊器）46選擇直流調速器s的邊界條件作為懸臂邊界條件（圖4.4）。將50g加速度計（直流調速器352A24）放置在示例直流調速器的點4和5處，如圖4所示。4.在第1點使用微型㊣500g加速度計（Dytran3023A），在第3點（直流調速器356B21）施加沖擊力（激勵點），再次使用微型㊣500g加速度計（直流調速器356B21），以避免加速度計飽和因力等級不正確而發出信號。為了進行有限元模型驗證，直流調速器夾具的邊界條件通過“固定線支架”進行模擬（圖4.5）。
那么如何尋找問題的根源呢？將您的驅動系統視為一組協調工作的區域。當系統出現問題時，將系統分成幾部分以確定從哪里開始查找。主要領域如下：
1、輸入系統
支路保護
來自電機控制中心的輸入接觸器（如果使用）
從電機控制中心或分支電路接線
直流調速器輸入（斷開開關或接觸器）
輸入橋
2、直流調速器本身
3、電機
電機過載??（如果使用）
電機接線和導管
電機斷開（如果使用）
電機接線
電機本身
西門子 6RY1702-0CA11調速器故障維修上電不顯示 直流調速器填充銅鍍層中空洞盲孔的失效分析手推車由于通過設計能夠節省空間的路由在很大程度上和盲孔填充銅特征可靠性高，具有銅填充電鍍盲孔有很多的優點。另外，該工藝相對簡單，節省成本并且簡化了程序。由于上述優點，HDI直流調速器制造中將大量使用帶有銅填充鍍層的盲孔，被認為是直流調速器領域即將出現的趨勢。但是，在盲孔中使用銅填充鍍層仍然會出現一些問題，包括極大的凹坑，泄漏和過孔內部的空洞。令直流調速器制造商的是，許多復雜的元素導致通孔內部出現空洞。本文將探討通孔內部空洞的原因，并提出相應的處理措施，以解決故障并提高產品良率。故障分析許多元素會在填充銅的盲孔中導致空洞，并且必須從特性和形成機理的角度分析每個元素。
直流調速器輸入問題可能會導致許多故障。由于線路浪涌或暫降，直流調速器可能會出現過壓或欠壓跳閘。或者，直流調速器可能會出現過流跳閘或可能與電機相關的故障，例如過載。
即使所有電子產品都經過精確設計和專業制造，也都需要進行測試，因為它們容易出現故障和問題，印刷電路板由需要正確運行的各種電氣組件組成，直流調速器測試對于測試每個組件是否正常至關重要，在整個設計和制造過程中進行質量控制和質量保證至關重要。。 這些螺釘還為電源直流調速器建立了支撐邊界，因此電源直流調速器的上側有12個安裝點，此外，電源直流調速器兩側，在下側有3個DC-DC逆變器，這些逆變器通過18個M3X8螺釘安裝到支撐板上，并從焊點安裝到直流調速器上。。 我們實際上已經在變頻驅動器(VFD)上運行了Yaskawa伺服電機開環，效果并不理想，您會看到，無論我們如何調整驅動器，最終結果都是效率極低的電動機，它需要高安培數且沒有扭矩，是:是的，但不是很好。。
西門子 6RY1702-0CA11調速器故障維修上電不顯示濾出任何未溶解的粉塵顆粒，以產生提取的粉塵樣品溶液，然后使用IC對其中的陰離子和陽離子含量進行分析。使用以下公式計算結果：結果表明存在天然豐富的無機礦物質。在三種天然粉塵樣品中，Na，Mg，S和Cl的重量百分比差異很大。由于EDS對低原子序元素的性有限，即使存在氮（N）和氫（H）等元素，也無法檢測到。76根據EDS和IC分析結果，三個天然粉塵樣品中的主要礦物包括石英（SiO2），長石（KAlSi3O8-NaAlSi3O8-CaAl2Si2O8），方解石（CaCO3），石膏（CaSO4﹞2H2O）和云母（SiO2﹞Al2O3﹞K2O﹞Na2O﹞H2O）。其中大多數是地殼中豐富的礦物。在一些灰塵顆粒上還檢測到氯（Cl）和硫（S）。xdfhjdswefrjhds
