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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

很難為連接器邊緣定義特定的邊界條件。然而，如果要進行假設，它將是簡單支持的條件。如果可以假定簡單支持的邊緣條件，則應在何處應用簡單支持的條件做出另一個重要決定。在這項研究中，基于路徑3的位移曲線，假定僅支持路徑2上的內部銷。不考慮包含路徑1的直流調速器外部。為了確定代表實際系統的佳邊界條件，兩個改變不考慮包含路徑1的直流調速器外部。為了確定代表實際系統的佳邊界條件，兩個改變不考慮包含路徑1的直流調速器外部。為了確定代表實際系統的佳邊界條件，兩個改變分析了基于兩個不同假設的本地人。在其中一個中，假定整個邊緣被簡單撐，而在另一個中，僅假定具有連接器的區域被簡單撐。這些模型如圖33所示。38FFFFSSSSSSSSFFFFModel1模型2圖33.不帶連接器的直流調速器假定配置基于這些假設。

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1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

引起電流的電化學反應稱為法拉第反應。在法拉第反應中，結果是電荷跨電氣化界面轉移。非法拉第反應不會直接產生電荷轉移。相反，電荷可與電極-電解質界面處的電解質離子的移動，溶劑偶極子的重新取向或吸附/解吸等相關。48與法拉第反應相對應的電流密度可以表示為界面電勢V的函數，體物質的表面濃度Ci，o為，其中界面電勢可以看作是電極電勢之間的差相對于用于測量電池電勢的同一參考電極測量的Parkm和與電極Park0相鄰的電解質中的電勢。該方程式代表可應用于任何電化學反應的一般結果。該一般表達式指導了來自不同反應序列的阻抗模型的開發，這對界面法拉第阻抗的頻率依賴性具有重大影響。電化學系統中的電流受以下幾個因素控制：電極上的化學反應速率（電極動力學）。

以與FR4，薄銅箔，阻焊劑和絲印形成連接，進行設計和完成電路的過程可預測電路的功能和性能，由于創建中涉及的功能和步驟如此眾多，因此引發了一些問題，通常，新手設計師會陷入組裝不同零件并進行正確測量的困境。。 IPC-6011印刷電路板通用性能規范，IPC-4552印刷電路板化學鎳/浸金(ENIG)鍍層規范以及明智的預防建議:[除非引用標準，否則請不要引用標準，"他強調了選擇合適的直流調速器供應商的重要性，并就如何評估供應商的文件和技術能力。。 尤其是在早期階段，在設計階段，可以執行直流調速器測試以分析問題并程度地減少故障，EMI，信號完整性和電源完整性等技術可幫助在設計階段盡早發現問題，在印刷電路板上有幾項經過測試的項目，包括:電容器類電容器本質上是將能量存儲為靜電場的電子設備。。 盡管我們被他們包圍，但我們中有些人可能對直流調速器并不了解很多，為了幫助您更多地了解電路板，以下是有關印刷電路板的10個事實，1.誰發明了直流調速器，盡管導致電路板發明的發展可以追溯到1890年代，但印刷電路板的發明卻歸功于奧地利發明家PaulEisler。。

倫茨lenze 4900直流調速器故障維修速度快已構建了三種不同技術方法的測試車輛。然后，對測試車輛進行可靠性測試程序，包括MSL3級回流焊，每小時在2個循環下進行-C較低溫度和+125oC較高溫度水的熱循環測試，在+130oC的溫度水和85％的濕度水下進行高加速應力測試（HAST）。加工技術ALIVH和HDI/FV為了構建總厚度低于500μm的8層剛性板，已經考慮了兩種直流調速器生產技術。年推出的層間孔過孔（ALIVH）技術在日本已經確立。HDI/FV工藝采用層壓工藝的傳統工藝流程，機械和激光鉆孔，然后通過化學鍍銅和電化學電鍍在各層之間建立接觸。同樣，通孔的填充是在電化學電鍍過程中完成的，而ALIVH過程是基于將導電銅漿印刷到預浸料坯的預鉆孔中。xdfhjdswefrjhds