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雙輪銑槽機操作工


城市的超深基坑和深基礎工程。

很多城市的深基坑深度已經超過了30-40米，在東南沿海的廣州、東莞、深圳、廈門、福州和寧波等地，大多工程遇到了花崗巖地基，使深基坑和深基礎施工采用抓斗遇到很大困難。有些已經開始采用雙輪銑槽機和其他設備組合來進行施工。

如正在施工的深圳恒大中心的基坑深度超過了42.3米，其下還要進行40米左右的帷幕灌漿。其地下連續墻大部位于微風化花崗巖中，施工中就采用了大型雙輪銑槽機、旋挖樁（可鉆硬巖）和液壓抓斗的組合施工。

大深度超厚地下連續墻施工
早在1990-2000年代，日本引進建成了很多大型超深超厚的地下連續墻，實際完成的地下連續墻厚度2.8米，深度140米；曾經試驗完成了深度170和厚度3.2米的地下連續墻。現在我們已經了解到意大利土力公司已經完成了深度250米的豎井施工，實在出乎我等意料之外！

所有這些地下連續墻都是采用雙輪銑槽機建造的。
目前國內地下連續墻抓斗的施工厚度為1.5米，深度80-100米（非巖基），已經接近抓斗的深度極限；深度和厚度再大的地下連續墻只有雙輪銑槽機能夠完成。

超深超厚地下連續墻接頭。
目前地下連續墻接頭方式很多，精彩紛呈。但是地下連續墻深度超過90-100米以后，能夠使用的接頭就很少很少了。實踐已經證明，采用雙輪銑槽機切削一期槽孔混凝土，形成地下連續墻接頭的做法，效果很好。今后在超深和超厚防滲墻施工中，采用雙輪銑槽機來解決接頭問題，可能已經成為必然的方式。

非圓形大口徑灌注樁（條樁）。
條樁可以獲得更多的樁基承載力，已經應用到實際工程中。采用雙輪銑槽機可以把這種條樁做得更深和更厚，可取得較好的技術經濟效益。法基公司已經采用雙輪銑槽機在香港建造了很多條樁基礎。

目前大型橋梁的實心樁基的直徑已經超過6m，施工難度越來越大，非常容易浪費材料，這時我們就可以考慮采用雙輪銑槽機建造大口徑工程井代替實心樁基。

總之，雙輪銑槽機在深、厚、硬、大（工程量）和接頭施工等五個方面的應用不可或缺，在地下連續墻和深基礎工程中的應用也越發廣泛。

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