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DIO248,
各種變頻器主電路的對外連接端子大致相同,如圖2所示。其中,R、S、T是變頻器的電源端子,接至交流三相電源;U、V、W為變頻器的輸出端子,接至電動機(jī);P+是整流橋輸出的+端,出廠時(shí)P+端與P端之間用一塊截面積足夠大的銅片短接,當(dāng)需要接入直流電抗器DL時(shí),拆去銅片,將DL接在P+和P之間;P、N是濾波后直流電路的+、-端子,可以連接制動單元和制動電阻;PE是接地端子。
圖2 主電路對外連接端子
電動機(jī)在制動(發(fā)電)狀態(tài)時(shí),變頻器從電動機(jī)吸收的能量都會保存在變頻器直流環(huán)節(jié)的電解電容中,并導(dǎo)致變頻器中的直流母線電壓升高。如果變頻器配備制動單元和制動電阻(這兩種元件屬于選配件),變頻器就可以通過短時(shí)間接通電阻,使再生電能以熱方式消耗掉,稱做能耗制動。當(dāng)然,采取再生能量回饋方案也可解決變頻調(diào)速系統(tǒng)的再生能量問題,并可達(dá)到節(jié)約能源的目的。而標(biāo)準(zhǔn)通用PWM變頻器沒有設(shè)計(jì)使再生能量反饋到三相電源的功能。如果將多臺變頻器的直流環(huán)節(jié)通過共用直流母線互連,則一臺或多臺電動機(jī)產(chǎn)生的再生能量就可以被其他電動機(jī)以電動的方式消耗吸收。或者,在直流母線上設(shè)置一組一定容量的制動單元和制動電阻,用以吸收不能被電動狀態(tài)電動機(jī)吸收的再生能量。若共用直流母線與能量回饋單元組合,就可以將直流母線上的多余能量直接反饋到電網(wǎng)中來,從而提高系統(tǒng)的節(jié)能效果。綜上所述,在具有多臺電動機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng)中,選用共用直流母線方案,配置一組制動單元、制動電阻和能量回饋單元,是一種提高系統(tǒng)性能并節(jié)約投資的較好方案。