新聞：延安甘泉集裝箱、延安甘泉住人集裝箱
集裝箱活動房與建樓房差不多，將四周及隔墻基礎找平，用鋼筋混凝土，比較結實。然后立柱子，用橫向梁將骨架連起來，上隔板、外墻板與門窗框；跟著鋪地板，再向上安上一層，然后上屋架和屋面板；后安裝門窗等，拉豎向支撐。還有就是衛生潔具啊，小五金之類。
1施工流程
放線——挖基槽—— C15砼基礎地梁及地面混凝土墊層施工——地梁安裝——立柱安裝——樓面一字梁系統安裝——走道系統安裝——外墻板安裝——窗安裝——門安裝——雨棚系統安裝——屋面系統安裝——內隔墻板安裝——PVC吊頂——清潔現場——竣工驗收
2施工要求
1、灰線放樣：根據生活區平面圖位置放測。
1）住人集裝箱構件
各構件安裝位置應符合設計要求，現場焊接部件位應準確，無假焊、漏焊。
2）緊固件
a、緊固件應符合GB5782規定
b、螺栓必須按設計要求的規定，位置安裝正確并墊好墊圈，不得少裝、漏裝。
C、構件間的連接螺栓必須要擰緊。
3）油漆
a、經現場焊接及運輸途中底漆剝落處應重刷防銹漆一層
b、構件露明部位刷面漆二層，油漆不得有漏刷、脫皮、掛漆及返銹現象。
4）墻體
a、按排板圖將集裝箱辦公室、墻面塊必須校正，傘墻的轉角處及陽角處用角鋁封口，板與板之間連接采用工字鋁連接，各墻須垂直，嵌縫深度一致，整齊清潔，墻面應清潔，顏色一致，板縫齊整，打釘面上下要一致，不得有錯落，必要部位采用自攻螺栓。
b、按設計圖紙標明集裝箱會議室門窗位置，用切割機割出門窗洞位置，按照門窗洞位置安裝窗門，窗為塑鋼窗，北京集裝箱活動房租賃進行底層的吊頂。 5）門窗
a、門窗位置安裝正確并用螺栓緊固。
b、門窗位置安裝應開啟靈活而無阻滯現象，玻璃不應有麻面和裂縫，玻璃潔凈，附件安裝牢固。
6）樓面
a、樓板鋪設應座灰，板間有裂縫不準安裝使用，水泥或細石砼表面應密實壓光，不允許有裂縫、脫皮和起砂等缺陷。 7）天溝
天溝接頭應接牢，接頭處做好防水膠，天溝內應無積水，不得有滲漏水現象，落水管安裝垂直牢固，抱箍間距1300一只。
3外觀要求
1）墻須垂直平整一致，整齊清潔。
2）墻面應清潔，顏色一致，板縫齊整。
3）門窗鎖開關靈活，不得缺附件。
————————————以下內容與文本無關————————————
本文比較了中美兩國FRP筋產品標準在主要力學性能指標上的異同。從對比結果出發,并結合既有的相關研究成果,論述了我國現行FRP筋產品標準在拉伸強度的規定上存在的不足,以及在筋材橫向剪切強度和粘結強度的指標上存在的缺失。提出了對現行FRP筋產品標準進行修訂完善以及相應后續研究工作的幾點建議。為了提高LGFRP模壓制品的基本力學性能及其性能的穩定性,把熱模壓成型過程細分為預熱工序、模壓工序和成型操作三個部分,分別對應片材加熱溫度、保溫時間、成型壓力、模具溫度、保壓時間、坯料轉移時間以及模壓排氣次數七個熱模壓成型工藝參數,運用正交試驗和單因素試驗方法,分析和討論了各工藝參數對LGFRP復合材料熱模壓件力學性能的影響,并優化出了較佳的工藝參數組合。結果表明,工藝參數對力學性能的影響度大小受工藝條件的影響,并且細化成型工藝可提高LGFRP熱模壓制品的力學性能與熱模壓工藝的穩定性。研究了礦渣、粉煤灰、水泥等摻和料單摻和復摻時對生土墻體材料力學性能的影響.結果表明:單摻摻和料時,水泥對生土墻體材料力學性能的改性效果較好,礦渣次之,不宜摻入粉煤灰;復摻摻和料的生土墻體材料與單摻或未摻摻和料的生土墻體材料相比,其抗壓強度、抗折強度、抗剪強度和收縮變形值均增加.復摻優化后的組合為:礦渣、粉煤灰、水泥摻量(質量分數)分別為12%,12%,8%.
通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強度、相對動彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產物的微觀結構,同時引入疊加效應系數K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應進行表征.結果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產物引起的微裂紋與疲勞荷載產生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進效應.通過對纖維纏繞機的結構特性和工作原理的概述,發現目前國內纖維纏繞機存在的問題和不足,然后根據實際生產需要在建模軟件Creo中對氣瓶纖維纏繞機自動掛紗機構進行設計與裝配。利用MECH/PRO接口將掛紗機構模型導入ADAMS中,并對其進行了掛紗運動仿真,對幾種常見型號的氣瓶芯模進行模擬掛紗,獲得了機構的運動特性。研究結果表明,所設計的纖維纏繞機自動掛紗機構滿足多種尺寸的芯模掛紗設計要求,對解決目前國內纖維纏繞機存在自動化程度不高的問題有一定的指導意義。根據實際上機織造工藝參數并結合具體結構數據對三維角聯鎖結構、三維正交結構、三維變厚度結構、三維筒狀結構這四種多層機織物結構進行建模與仿真。以紗線截面為橢圓形或圓形,紗線軌跡為三次B樣條曲線,并假設紗線直徑不變,確定紗線所在的位置,選取型值點,反求三次B樣條曲線控制點。利用VC++編程語言調用OpenGL對三維機織物進行仿真。
夾層結構在飛機復合材料結構中大量使用,其連接處力學性能影響飛機結構的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結構中,針對20 mm、30 mm、40 mm等不同預埋件直徑,開展拉脫試驗。試驗結果表明:較典型金屬后埋件結構,拉脫載荷有較大提高,隨著預埋件直徑的增加,拉脫載荷不斷增加;當預埋件直徑大于30 mm后,預埋件直徑的增加對拉脫載荷的提高影響不大。利用真空導入工藝生產的纖維增強復合材料往往存在諸多起鼓現象。本文利用精密加工的鋼材模具生產的構件進行軸壓試驗,得到正常構件與起鼓構件的荷載-位移曲線和破壞模式。試驗顯示起鼓構件的承載力為正常構件的66.4%,且起鼓構件均在外層樹脂出現貫通豎向裂縫。結合有限元建模的手段,得出了基于樹脂部分Mises應力的強度校核準則。使用三維繪圖軟件PRO/E 5.0繪制出三維角聯鎖機織復合材料結構模型,借助有限元軟件ANSYS Workbench對該結構模型的彎曲疲勞性能進行分析。在復合材料彎曲靜力學分析的基礎上,添加疲勞工具對復合材料的抗疲勞性能進行分析,通過復合材料纖維、樹脂各自的壽命、損傷分布云圖分析復合材料的抗疲勞性能。結果表明:彎曲載荷作用下,復合材料與彎曲壓頭接觸的位置表現出更大的彎曲應力;這些位置在較小循環載荷作用下較早發生破壞;與測試方向平行的緯紗較經紗發生更嚴重的破壞。
