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    宿州15千瓦柴油發(fā)電機(jī)
    發(fā)布者:歐洲獅  發(fā)布時(shí)間:2018-10-10 11:45:44  訪問(wèn)次數(shù):222

     宿州15千瓦柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組試機(jī)前的檢查步驟如下:
    1)檢查機(jī)組表面是否清潔干凈;地腳螺帽,飛輪螺釘及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件螺帽有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)緊固。
    2)檢查各部分間隙是否正確,尤其應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn),排氣門的間隙幾減壓機(jī)構(gòu)間隙是否符合要求。
    3)將各氣缸置于減壓位置,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽(tīng)各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無(wú)異常聲響,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如,同時(shí)將機(jī)油泵入個(gè)摩擦面,然后,關(guān)上減壓機(jī)構(gòu),搖動(dòng)曲軸,檢查氣缸是否漏氣,如果搖動(dòng)曲軸時(shí),感覺(jué)很費(fèi)力,表示壓縮正常。

    產(chǎn)品型號(hào):GT-1600TSI

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率KW 15

    備用功率KW 16

    額定頻率HZ 50

    額定電壓V 220/380

    啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

    機(jī)構(gòu)類型  靜音款(帶四輪)

    功率因素 0.8/1.0

       數(shù) /三相

    燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油

       955cc

    工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

    電機(jī)類型  勵(lì)磁電機(jī)

    機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿載)

    工作時(shí)間H 12

    消聲裝置 消聲器

     

    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-292FTSI

    冷卻方式         空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

    進(jìn)氣方式 自然吸氣

    防護(hù)等級(jí) IP22

    油箱容量L 32

    機(jī)油容量L 2.8

    連接方式 錐度軸剛性連接

    過(guò)載能力% 100

    調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

    機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

    絕緣等級(jí) F

    連接方式 錐度軸剛性連接

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)

    長(zhǎng)mm 1050

    mm 610

    mm 670

    整機(jī)凈重KG             260

    7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75

    標(biāo)準(zhǔn)配置:

    燃油表機(jī)器油耗自動(dòng)電磁控油裝置保護(hù)裝置

    輸出指示燈電壓表過(guò)熱保護(hù)啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)消音器遙控啟動(dòng)自適應(yīng)高原用增壓器ATS自動(dòng)切換裝置

    宿州15千瓦柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率依據(jù)ISO3046標(biāo)準(zhǔn)大氣條件,100kpa大氣壓,25℃進(jìn)氣溫度及30%相對(duì)溫度來(lái)設(shè)定。如果現(xiàn)場(chǎng)條件與標(biāo)準(zhǔn)條件不同,則必須按照相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率修正程序修正發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 修正程序考慮到海拔高度、相對(duì)溫度和環(huán)境溫度等負(fù)面影響,來(lái)降低相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī).大輸出功率。若不修正,可能導(dǎo)致排氣溫度升高、排煙量增加及渦輪增壓器轉(zhuǎn)速升高。柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢(shì),則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的,因此,的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn),成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”,目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置,可以預(yù)見(jiàn),我國(guó)將出現(xiàn)越來(lái)越多的柴油轎車。

     

來(lái)源:歐洲獅
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