威海15千瓦柴油發(fā)電機在柴油發(fā)電機組的運行中,機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良,如果油路堵死還會出現(xiàn)拉缸,抱缸,軸承間隙過大等現(xiàn)象,直接影響柴油發(fā)電機組的正常使用。 柴油發(fā)電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關(guān)聯(lián)：
（1）冷卻系統(tǒng)：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。
（2）潤滑系統(tǒng)：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調(diào)節(jié)器失效。
（3）機械調(diào)整和修理；軸承間隙不當；發(fā)動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。
（4）使用保養(yǎng)：發(fā)動機過載；機油要按時更換,要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養(yǎng)方法才能保證機組的正常使用。歐洲獅動力是專業(yè)從事柴油發(fā)電機組的研發(fā),制造,銷售和維修服務于一體的合資企業(yè)。
產(chǎn)品型號：GT-1600TSI
★發(fā)電機參數(shù)
┖額定功率KW 15
┖備用功率KW 16
┖額定頻率HZ 50
┖額定電壓V 220/380
┖啟動方式 電啟動
┖機構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）
┖功率因素 0.8/1.0
┖相 數(shù) 單/三相
┖燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
┖排 量 955cc
┖工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
┖電機類型 勵磁電機
┖機器油耗G/KW.H 200（滿載）
┖工作時間H 12
┖消聲裝置 消聲器
★柴油發(fā)動機參數(shù)
┖發(fā)動機品牌 歐洲獅
┖發(fā)動機型號 OU-292FTSI
┖冷卻方式 空氣冷卻
┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機
┖進氣方式 自然吸氣
┖防護等級 IP22
┖油箱容量L 32
┖機油容量L 2.8
┖連接方式 錐度軸剛性連接
┖過載能力% 100
┖調(diào)速方式 機械調(diào)速
┖機器配置 標 準
┖絕緣等級 F
┖連接方式 錐度軸剛性連接
★整體外形及重量噪音
┖尺寸（不帶輪子）
┖長mm 1050
┖寬mm 610
┖高mm 670
┖整機凈重KG 260
┖7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
★標準配置：
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音器、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置
威海15千瓦柴油發(fā)電機要對高速永磁電機分析技術(shù)進行綜合性分析和集中整合，確保技術(shù)結(jié)構(gòu)和應用效果切實有效，從而優(yōu)化整體運行效果。
一，要對電機損耗進行集中分析和綜合性處理。對于高速永磁電機分析技術(shù)進行分類管理和應用整合的過程中，要對損耗問題給予高度關(guān)注。究其原因，主要是由于電機定子會在運行中出現(xiàn)鐵損耗或者是銅損耗等問題，只有建立健全完整的處理機制和管控措施，才能從根本上優(yōu)化分析技術(shù)的實際性能和處理效果。技術(shù)人員要按照特定的頻率以及磁密性對電子的鐵耗進行集中的分析和計算，結(jié)合經(jīng)驗系數(shù)統(tǒng)計結(jié)果后展開修正操作。
另外，對于銅損耗則需要建立解析模型效應方程，對具體參數(shù)進行有效的核算和分析。基于此，在高速永磁電機分析技術(shù)建立和應用過程中，要電機轉(zhuǎn)子渦流的分析效果是關(guān)鍵的，需要技術(shù)人員結(jié)合解析法和有限元法整合相關(guān)數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)分析效果升級奠定堅實基礎。
二，技術(shù)人員要對電機轉(zhuǎn)子強度進行分析，在高速永磁電機運行過程中，電子轉(zhuǎn)子會受到較大的離心力，為了保證其安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)，要對電機轉(zhuǎn)子設計項目展開深度分析和集中整合。
在分析結(jié)構(gòu)簡單的電機轉(zhuǎn)子強度時，需要對轉(zhuǎn)子內(nèi)部的應力和永磁體內(nèi)部應力進行分析，從而有效應用計算結(jié)果。另一方面，在對結(jié)構(gòu)較為復雜的電機轉(zhuǎn)子進行分析時，為了得出較為準確的數(shù)值，則需要對計算結(jié)構(gòu)進行有效的簡化處理，并應用FEM法對不同材料的性質(zhì)展開綜合性審定和管理。
